Volkswagen bringt heute den neuen Touran in den Handel, für den bereits mehr als 12 700 Bestellungen vorliegen. Die Neuauflage des erfolgreichen Vans orientiert sich äußerlich stärker am aktuellen Markendesign von VW und ist bis zu 27 Prozent sparsamer als der Vorgänger.
Von der Automobilausstellung in New York hat der Volkswagen Polo kürzlich den Titel als „World Car of the Year“ mitgebracht. Der Titel wird dort jedes Jahr von einer Jury aus internationalen Fachjournalisten vergeben.
Porsche muss als Folge der gescheiterten Übernahme von VW einen Milliardenverlust hinnehmen. Die Porsche Automobil Holding SE fuhr im abgelaufenen Geschäftsjahr 2008/09 (31. Juli) einen Vorsteuerverlust von 4,4 Milliarden Euro ein, teilte der Sportwagenbauer nach einer Aufsichtsratssitzung mit.
Niedriger Verbrauch bei gleichzeitig sportlichen Fahrleistrungen ist eine anspruchsvolle Aufgabe für die Technik. Beim ab sofort bestellbaren VW Golf R, der mit 270 PS der schnellste Golf aller Zeiten ist, haben die Ingenieure die Messlatte hochgelegt:
Volkswagen und das Land Niedersachsen sollen Porsche ein Ultimatum gestellt haben. Wie „Spiegel online“ berichtet, soll sich der Stuttgarter Sportwagenhersteller bis morgen (29. 6. 2009) entscheiden, ob er den Fusionsplänen mit dem Wolfsburger Konzern zustimmt.
„Wir sind nicht nur dabei, sondern mittendrin“, beschreibt Werner Eichhorn, der neue Leiter Vertrieb Deutschland bei VW, den Effekt der Umwelt- oder Abwrackprämie auf den Absatz von VW in Deutschland.
Volkswagen hat seine Erdgas-Fahrzeugflotte um den Passat TSI EcoFuel erweitert. Zur Darstellung seiner Leistungsfähigkeit startet er nun schon kurz vor der Markteinführung eine bundesweite Rekordtour zu allen deutschen Erdgas-Tankstellen.
Rainer Zietlow will binnen zweieinhalb Monaten deutschlandweit mehr als 800 Erdgas-Tankstellen anfahren. Sein Ziel ist, die Tour pünktlich zur AMI 2009 (Auto Mobil International) in Leipzig abzuschließen. Rainer Zietlow führte bereits 2007 mit einem Volkswagen Caddy EcoFuel erfolgreich eine Erdgas-Weltumrundung durch.
Für die aktuelle, sogenannte „800 CNG EcoFuel Tour“ nutzt er einen Passat Variant TSI EcoFuel. Der weltweit erste für den Gasbetrieb ausgelegte Turbo-Direkteinspritzer wird trotz seiner 110 kW / 150 PS mit einem Verbrauch von rund 4,6 kg auf 100 km auskommen und damit nur etwa jede 20. Erdgas-Tankstelle auf seinem 20 000 km langen Weg auch zum Tanken nutzen müssen.
Die Markteinführung des bivalent ausgelegten TSI EcoFuel ist für den Frühjahr 2009 vorgesehen. Bereits ab 1500 U/min entwickelt der Motor ein Drehmoment von 220 Newtonmetern und hält es bis zu einer Drehzahl von 4800 Touren aufrecht. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Passat Variant in 9,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Der Passat TSI EcoFuel wird ebenfalls mit dem DSG Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein, mit dem die Verbrauchswerte nochmals niedriger ausfallen und die CO2-Emissionen auf bis zu 119 g/km sinken.
Die Reichweite des Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel liegt insgesamt bei über 900 Kilometern. Dafür sorgen 21 Kilogramm Gas, die in drei Tanks unter dem Fahrzeugboden lagern und für über 450 Kilometer genügen, sowie 31 Liter Benzin.
Porsche hat Medienberichte dementiert, nach denen das Unternehmen beabsichtige, seinen Anteil an Volkswagen auf 75 Prozent aufzustocken. Einen entsprechenden Plan hatte das Nachrichtenmagazin „Focus“ gemeldet.
Die Spekulation übersehe die Realitäten in der Aktionärsstruktur von VW, teilte Porsche mit. Vor dem Hintergrund, dass das Land Niedersachsen als zweiter Großaktionär über 20 Prozent der Anteile an Volkswagen hält, sei die Wahrscheinlichkeit äußerst gering, die dafür notwendigen Aktien aus dem Streubesitz zu erwerben.
Porsche ist mit rund 31 Prozent größter VW-Aktionär. Der Aufsichtsrat hatte Anfang März dem Vorstand grünes Licht für die Erhöhung der Beteiligung auf über 50 Prozent gegeben. Der Erwerb von weiteren 20 Prozent an VW entspricht beim derzeitigen Börsenkurs von rund 150 Euro je Stammaktie einem Investment von knapp zehn Milliarden Euro. Eine Kreditlinie in entsprechender Höhe hatte sich das Unternehmen im Februar gesichert.
Der neue viertürige Passat CC, der gerade auf der Detroit Motor Show seine Premiere feierte, wird ab Werk mit selbstdichtenden Continental-Reifen ausgestattet. Mit der ContiSeal genannten Technik hat der führende deutsche Reifenhersteller ein System entwickelt, das trotz eingedrungener Nägel oder Schrauben die Weiterfahrt ermöglicht:
Eine Schutzschicht auf der Innenseite der Reifenlauffläche dichtet die beim Eindringen von Schrauben und Nägeln entstehenden Löcher sofort ab. So kann keine Luft entweichen. „Die Abdichtung funktioniert bei nahezu allen Undichtigkeiten, die von Gegenständen bis zu fünf Millimeter Durchmesser hervorgerufen werden“, erläutert Detlef Zschörner, Leiter der Automotive Group Volkswagen / Audi von Continental. „So können rund 85 Prozent der üblicherweise auftretenden Reifenpannen abgedeckt werden“. Der neue, ebenso komfortable wie dynamische Passat CC wird in der Spitzenmotorisierung mit 220 kW (300 PS) ausgeliefert und ist damit bis zu 250 km/h schnell. Die ContiSeal-Reifen für den Passat CC haben je nach Fahrzeugausführung die Größe 235/45 R 17 W oder 235/40 R 18 W und werden mit dem Profil des Hightech-Reifens ContiSportContact 3 hergestellt.
Da der Fahrer in einigen Fällen gar nicht bemerkt, dass ein Fremdkörper eingedrungen ist, empfiehlt Continental, die Reifen regelmäßig auf eingedrungene Nägel oder Schrauben zu untersuchen, in Zweifelsfällen sollte Rat beim Autohaus oder Reifenfachhandel eingeholt werden. Reifen mit der ContiSeal-Technik wurden auf der IAA letzten Jahres erstmals als Konzeptreifen vorgestellt. Durch die ContiSeal-Technik ist ein Verzicht auf das Reserverad möglich, so dass die damit ausgestatteten Fahrzeuge leichter werden und die Designer weitere Möglichkeiten bei der Konzeption des Kofferraums haben.
Continental stellt die ContiSeal-Technik auf dem Automobilsalon Genf, Stand 354 in Halle 6 vor, Volkswagen wird den Passat CC mit den selbstdichtenden Pneus im Rahmen seiner Europapremiere ebenfalls auf dem Genfer Salon zeigen (Halle 2, Stand 2.261).
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) wird 2007 mit einem neuen Absatzrekord beenden. VWN-Chef Stephan Schaller erklärte gegenüber der Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“, dass im ersten Halbjahr ein Wachstum von rund zehn Prozent verzeichnet wurde. Man gehe davon aus, diesen Wert bis zum Ende des Jahres halten zu können.
2006 hat VW rund 440 000 Nutzfahrzeuge verkauft, in den ersten drei Quartalen 2007 waren es bislang etwa 354 000 Einheiten. Das entspricht einem Plus von 10,8 Prozent. Das Unternehmen, das in diesem Jahr 60 Jahre VW Bus gefeiert hat, verspricht sich von einem bis geplanten Pickup für den Weltmarkt weitere Unsatzsteigerungen.
