Reifenhersteller Pirelli kommt zur IAA 2011 nach Frankfurt (15. bis 25. September). Auf den Ständen führender Automobilhersteller wird der Konzern während der wichtigsten Branchen-Fachmesse als einer der Hauptdarsteller auftreten und seine Rolle als Inbegriff für Spitzentechnologie in der Automotive-Industrie bestätigen.
"Sind doch Peanuts!", sagt sich manch ein Autofahrer zur Reifenwechselzeit an Ostern oder Oktober und greift im Baumarkt zu den Billigpneus aus Fernost. Doch damit spielt er ein risikoreiches Spiel, denn auch wenn einige Reifenmodelle bei den neuesten Belastungstests durchaus befriedigende Ergebnisse erzielten, so sollte man von anderen Modellen aus der preisgünstigsten Kategorie lieber die Finger lassen.
Von der Automobilausstellung in New York hat der Volkswagen Polo kürzlich den Titel als „World Car of the Year“ mitgebracht. Der Titel wird dort jedes Jahr von einer Jury aus internationalen Fachjournalisten vergeben.
Der neue Cross Golf geht an den Verkaufsstart und schließt dabei die Lücke zwischen den MPV (Multi Purpose Vehicle) und SUV (Sport Utility Vehicle). Ab Werk ist er u.a. mit elektrisch einstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln, Rückleuchten in LED-Technologie, Tagfahrlicht und halbautomatischer Klimaanlage „Climatic“ ausgestattet. Der Preis beginnt bei 24.425 Euro.
Im neuen Cross Golf kommen ausschließlich aufgeladene Benzin- (TSI) und Dieseldirekteinspritzer (Common-Rail-TDI) mit Euro-5-Abgasnorm zum Einsatz. Besonders sparsam dabei sind die neuen Common-Rail-TDI mit 1,6 (77 kW/105 PS) und 2,0 Liter (103 kW/140 PS) Hubraum. Der Verbrauch des 140-PS-TDI beispielsweise liegt bei lediglich 5,3 Litern (138 g/km CO2). Das maximale Drehmoment von 320 Newtonmetern erreicht er bereits ab 1.750 U/min. Alle Motoren, ausgenommen der 105 PS-TSI, können mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombiniert werden.
Im Vergleich zur ersten Generation des Cross Golf hat Volkswagen die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet. Die Linienführung wurde an die neue Volkswagen-Design-DNA angepasst. Wie auch beim neuen Cross Polo ergibt sich insbesondere im Frontbereich eine stark modifizierte Optik. Dank der dunkel lackierten Anbauteile meistert der um 20 Millimeter höher gelegte Cross Golf selbst leichtere Offroad-Passagen. Sein äußeres optisches Finish erhält der Golf durch Chromapplikationen und den Schriftzug „Cross Golf“ über den Seitenleisten sowie neue 17-Zoll-Alufelgen.
Der Innenraum zeichnet sich analog zum Golf Plus durch eine große Variabilität und die besonders hohe Sitzposition aus. Das Kofferraumvolumen lässt sich zwischen 395 und 540 Litern variieren.
Volkswagen und das Land Niedersachsen sollen Porsche ein Ultimatum gestellt haben. Wie „Spiegel online“ berichtet, soll sich der Stuttgarter Sportwagenhersteller bis morgen (29. 6. 2009) entscheiden, ob er den Fusionsplänen mit dem Wolfsburger Konzern zustimmt.
Mit dem erdgasbetriebenen Passat TSI Ecofuel hat Volkswagen als erster Hersteller überhaupt fünf Sterne im Ecotest des ADAC erreicht. Im praxisnahenVerbrauchstest ermittelten die ADAC-Prüfer 4,89 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer.
„Wir sind nicht nur dabei, sondern mittendrin“, beschreibt Werner Eichhorn, der neue Leiter Vertrieb Deutschland bei VW, den Effekt der Umwelt- oder Abwrackprämie auf den Absatz von VW in Deutschland.
Volkswagen hat seine Erdgas-Fahrzeugflotte um den Passat TSI EcoFuel erweitert. Zur Darstellung seiner Leistungsfähigkeit startet er nun schon kurz vor der Markteinführung eine bundesweite Rekordtour zu allen deutschen Erdgas-Tankstellen.
Rainer Zietlow will binnen zweieinhalb Monaten deutschlandweit mehr als 800 Erdgas-Tankstellen anfahren. Sein Ziel ist, die Tour pünktlich zur AMI 2009 (Auto Mobil International) in Leipzig abzuschließen. Rainer Zietlow führte bereits 2007 mit einem Volkswagen Caddy EcoFuel erfolgreich eine Erdgas-Weltumrundung durch.
Für die aktuelle, sogenannte „800 CNG EcoFuel Tour“ nutzt er einen Passat Variant TSI EcoFuel. Der weltweit erste für den Gasbetrieb ausgelegte Turbo-Direkteinspritzer wird trotz seiner 110 kW / 150 PS mit einem Verbrauch von rund 4,6 kg auf 100 km auskommen und damit nur etwa jede 20. Erdgas-Tankstelle auf seinem 20 000 km langen Weg auch zum Tanken nutzen müssen.
Die Markteinführung des bivalent ausgelegten TSI EcoFuel ist für den Frühjahr 2009 vorgesehen. Bereits ab 1500 U/min entwickelt der Motor ein Drehmoment von 220 Newtonmetern und hält es bis zu einer Drehzahl von 4800 Touren aufrecht. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Passat Variant in 9,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Der Passat TSI EcoFuel wird ebenfalls mit dem DSG Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein, mit dem die Verbrauchswerte nochmals niedriger ausfallen und die CO2-Emissionen auf bis zu 119 g/km sinken.
Die Reichweite des Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel liegt insgesamt bei über 900 Kilometern. Dafür sorgen 21 Kilogramm Gas, die in drei Tanks unter dem Fahrzeugboden lagern und für über 450 Kilometer genügen, sowie 31 Liter Benzin.
Der Volkswagen Konzern hat die erforderlichen fusionsrechtlichen Genehmigungen für den Erwerb der Stimmrechtsmehrheit am schwedischen Lkw-Hersteller Scania AB erhalten. Der Mehrheitserwerb wird voraussichtlich am 22. Juli 2008 erfolgen. Neben der Freigabe durch die Europäische Kommission waren zahlreiche fusionsrechtliche Verfahren in weiteren Ländern weltweit erforderlich.
Volkswagen hatte im März dieses Jahres mit Investor AB und den Wallenberg Stiftungen eine Einigung über den Erwerb sämtlicher in deren Besitz befindlichen Scania-Anteile erzielt. Damit wurde der Stimmrechtsanteil von 37,98 Prozent auf 68,60 Prozent erhöht. Der Kapitalanteil steigt auf 37,73 Prozent. Der Kaufpreis beläuft sich auf rund 2,8 Mrd. Euro. Der Volkswagen Konzern wird Scania im zweiten Halbjahr voll konsolidieren.
Volkswagen hat gestern (22. Mai 2008) im Rahmen des GTI-Treffens am Wörthersee als Weltpremiere eine 239 kW / 325 PS starke Version des neuen Scirocco präsentiert. Zwei Tage später wird eine Crew legendärer Fahrer mit der Sportversion des Scirocco beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring starten.
Volkswagen präsentiert als Weltpremiere am Wörthersee die Rennversion Scirocco GT24. Beim Rennen in der Eifel wird Volkswagen Entwicklungsvorstand Dr. Ulrich Hackenberg auch mit am Steuer sitzen. Pilotiert wird der 325 PS starke Scirocco beim Rennen zudem von Fahrer-Legenden wie Rallye-Weltmeister Carlos Sainz und Hans-Joachim Stuck.
Der Scirocco GT24 schöpft seine Kraft aus zwei Litern Hubraum. Bereits bei 2100 U/min gibt der Vierventil-Benzindirekteinspritzer mit Turbolader und Ladeluftkühler sein maximales Drehmoment von 340 Newtonmetern ab. Die Schaltarbeit übernimmt das auch für die Serienversion verfügbare Doppelkupplungsgetriebe (DSG).
