Die Reifensuchmaschine, das Reifen- und Reifenhändler-Suchportal, bietet im Gratis-Report Tipps dazu, wie man als Reifenfachhändler Kunden über das Internet gewinnt. Der Report steht kostenlos auf Reifenfachhandel.eu, dem Nachrichtenportal der Reifenbranche, welches zur Reifensuchmaschine gehört, zum Download bereit.
Seit bekannt wurde, dass ein großer Mineralölkonzern in einem Pilotversuch seine Tankstellenkunden für die Reifendruckprüfung zur Kasse bitten will, schlagen Verbraucherverbände Alarm. Es wird befürchtet, dass die Autofahrer den Luftdruck ihrer Reifen dann noch seltener kontrollieren, weil sie diese Gebühren sparen wollen.
Wer will nicht gerne Sommerreifen günstig kaufen, wenn es doch nur möglich wäre. Den günstig ist relativ, ein günstiges Angebot an Sommerreifen kann sich auch schnell zu einem Fiasko entwickeln. Meist wird unter dem synonym Sommerreifen günstig, eigentlich billig versteckt. Doch es gibt auf dem Reifenmarkt keine billigen Reifen, die auch wirklich gut sind.
Gibt der Spätsommer auch noch einmal alles, liegt der Herbst doch in der Luft, und das bedeutet in den nächsten Monaten unweigerlich schlechtere Straßen- und Sichtverhältnisse. Und wieder stellt sich die Frage: Wann ist der richtige Zeitpunkt, Sommerreifen gegen Winterreifen zu tauschen?
Auch Bridgestone empfiehlt, sich an der O-bis-O-Regel zu orientieren, also von Oktober bis Ostern. Denn die weit verbreitete Annahme, Winterreifen seien nur für den Winter geeignet, ist ein Trugschluss. Aufgrund seiner besonderen Mischung ist der Winterpneu bei kalten Temperaturen – und die beginnen nicht erst jenseits der Nullline – den Sommerreifen deutlich überlegen. Und: Wer den Kauf neuer Winterpneus ohnehin geplant hat, sollte sich nicht erst beim ersten Schneetreiben in die Schlange beim Reifenhändler einreihen. – Ein jährlich wiederkehrendes Phänomen übrigens.
In unangenehmer Erinnerung aus der letzten „Dunkelperiode“ sind manch einem auch die schlechten Sichtverhältnisse. Die Kombination aus Dunkelheit, Regen, aufgewirbelter Nässe des Vorausfahrenden, fallendem Laub und teilweise blendendem Gegenverkehr ist manchmal der blanke Horror.
Abhilfe zu schaffen, verspricht Philips mit seiner „NightGuide DoubleLife“, der ersten Autolampe mit 3-Zonen-Technologie: klares, weißes Licht in der Mitte für die Fernsicht, bläuliches Licht am rechten Rand mit besseren Reflektionseigenschaften für Objekte und gelbliches Licht am linken Rand für angenehmeres Sehen und Blendfreiheit. Zusammen sollen die drei Zonen eine bis zu 50 Prozent hellere Ausleuchtung des Blickfeldes und eine bis zu 20 Prozent größere Reichweite als Standardlampen bieten.
Und noch ein Tipp: Die Scheibenwischer jetzt überprüfen und gegebenenfalls erneuern. Ein schlecht gewischtes Sichtfeld kann die Fahrt unter herbstlichen und winterlichen Bedingungen schon mal zum Blindflug werden lassen.
Am Mittwoch den 15. Juli 2009 war es soweit: Das Design und die gesamte technische Struktur der Reifen und Reifenhändler Suchmaschine (www.reifensuchmaschine.de) wurde auf ein neues System umgestellt.
Der Relaunch trug sofort erste Früchte: Mit über 78.000 Tagesbesuchern war der Mittwoch, 15. Juli 2009, der stärkste Tag in der Geschichte von Reifensuchmaschine. de. Dieser Erfolg war einer – dem Relaunch parallel platzierten – Sponsoren Fernsehwerbung bei dem Sender DMAX in der Serie „Tuning Alarm“ mit zu verdanken. In der Sendung verlost DMAX und Reifensuchmaschine Reifen von Cooper und Alufelgen von Oxigin im Wert von 1.000.-Euro.
Julia Sandor, die Betreiberin des Reifenportals: „Ich freue mich sehr, dass unsere Server den Ansturm gut bewältigen konnten und keine Performanceschwächen entstanden, dank Load Balancing (Serverlastverteilung) konnten unsere Server die Anfragen schnell und sicher verarbeiten. Nach diesem Erfolg sind weitere Sponsoring Aktionen bei DMAX bis in den September hinein gebucht.
Reifensuchmaschine ging im Juni 2006 online und startete mit der bahnbrechenden Idee: innovative, hochwertige Suche nach Reifen und Reifenhändlern vor Ort und Informationen zu Reifen und Reifenherstellern. Waren es zu den Anfangszeiten noch 400 bis 500 Besucher täglich, wird das unter den Autofahrer sehr beliebte Portal heute bis zu 25.000 Mal täglich aufgerufen.
Mit dem Relaunch des Portals wurden viele neue Features hinzugefügt. Zu den Besonderheiten zählen Videos von Reifenhändler-Betrieben. Nun ist es den Nutzern der Plattform möglich, sich visuell einen Eindruck von seinem Wunsch Reifenhändler zu machen. Julia Sandor: “Zwischen einem selbst ernannten Reifenhändler und einem Reifenfachhändler kann es gravierende Unterschiede geben. Reifenfachhändler sind gut organisiert, investieren hohe Summen in hochwertige Montagetechnik und lassen ihr Personal schulen. Damit gewährleistet ein Fachhändler nicht nur optimale Beratung, sondern auch sichere und fachgerechte Montage der auf das Fahrzeug des Interessenten geeigneten Reifen. Wie wichtig moderne Maschinen und geschultes Personal sind, zeigt sich bei der Montage von Runflat – Reifen. Diese besonderen Reifen mit Notlaufeigenschaften können nicht von jedem x beliebigen Reifenverkäufer montiert werden, hierzu werden besondere Montagemaschinen und ein gut geschulter Reifenmonteur benötigt.“
Gerade das macht die Reifenhändler Suchmaschine so beliebt. Die Betreiberin ist stets bedacht nur Reifenfachhändler zu listen, um Verbrauchern einen optimalen Servicepartner zu vermitteln.
Bei der Frage: Warum Reifensuchmaschine.de keine Reifenpreisvergleiche anbietet? – antwortet die Betreiberin wie folgt: „Reifenpreisvergleiche schaden in erster Linie dem Verbraucher, dann dem Reifenhändler und dann wiederum dem Verbraucher. Qualität, Sicherheit und ein guter Service kosten Geld. Verdient ein Betrieb zu wenig, spart er die Kosten wo anders ein, zum Beispiel bei den Mitarbeitern. Die Serviceleistungen könnten auf der Strecke bleiben oder es könnte auf die Qualität des Reifens weniger Wert gelegt werden, dass Sicherheitseinbußen nach sich ziehen könnten, sodass letztendlich der Verbraucher wieder den Schaden hätte. Des Weiteren kann man den Kauf von Reifen und deren Montage, nicht mit Elektroartikeln vergleichen. Ein Elektrogerät wird einfach gekauft und benutzt. Reifen hingegen benötigen eine eingehende Beratung, weil nicht jeder Reifentyp für jedes Fahrzeug geeignet ist. Hinzu kommt noch die fachgerechte Montage. Wird ein Reifen nicht fachgerecht mit modernsten Maschinen montiert, können dem Verbraucher enorme Schäden entstehen. All diese Aspekte gehen bei Preisvergleichen verloren, wenn Technik, Service und Sicherheit nur noch auf einen Preis reduziert werden.“
Reifensuchmaschine bietet ihre Dienste auch für Österreich www.reifensuchmaschine.at und der Schweiz www.reifensuchmaschine.ch an.
Die Wetterdienste sagen für die kommenden Tage deutlich sinkende Temperaturen voraus. Bis auf 400 Meter kann die Schneefallgrenze sinken – und damit droht nachts und am frühen Morgen auch in den Niederungen Glätte.
Vor diesem Hintergrund und im Sinne einer maximalen Sicherheit im Straßenverkehr sollte jetzt auf Winterreifen umgestellt werden. Erfahrungsgemäß kommt es nach den ersten kalten Tagen bei den Montagekapazitäten oder sogar bei der schnellen Verfügbarkeit einzelner Winterreifen-Modelle zu Engpässen.
Nächtliche Schneefälle bis in die Niederungen, absinken der Schneefallgrenze auf 400 Meter – die Wetteraussichten für die nächsten Tage lassen nichts Gutes für Autofahrer ahnen, die mit weiterhin herbstlichem Wetter rechnen und noch keine Winterreifen aufgezogen haben. „Im Reifenhandel ist man zwar auch in diesem Jahr gut vorbereitet“, weiß Norbert Busch vom Marktführer Continental in Hannover. „Aber das Problem ist die Montagekapazität. Wenn die Hebebühnen ausgelastet sind, kommt es unweigerlich zu Wartezeiten.“
Neben möglichen Engpässen im Handel hat Busch zwei weitere Argumente für den zeitnahen Wechsel: Dabei verweist er auf die „situative Winterreifenpflicht“, nach der man unter winterlichen Bedingungen – und dazu gehören auch Schneeregen und Schneematsch – nur dann am Straßenverkehr teilnehmen darf, wenn Winterreifen montiert sind. Ein weiteres Argument des Fachmanns sind die Lieferzeiten. „Wer sich zu spät kümmert, muss möglicherweise Wartezeiten in Kauf nehmen, wenn er ein besonders nachgefragtes Modell oder eine seltene Reifengröße braucht“, warnt er. „Unser neuer ContiWinterContact TS 830 beispielsweise wird gerade wegen seiner besonders guten Beurteilung durch den ADAC, die Stiftung Warentest, den ÖAMTC und den TCS sowie auto motor und sport stark nachgefragt. In der einen oder anderen Dimension kommt es schon jetzt zu Wartezeiten“, berichtet er.
Weniger Verschleiß und CO2-Ausstoß, keine schmutzigen Hände mehr beim Prüfen des Reifendrucks: diese Vorteile ermöglicht das direkt messende Kontrollsystem TC-400 von Hella. Es ist zur universellen Nachrüstung für nahezu alle Autoreifen geeignet und lässt sich vom Reifenhändler beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen installieren. In einem aktuellen Vergleichstest der Fachzeitschrift "Camping, Cars & Caravans" (Heft 4/April 2008) erhielt das System das Testurteil "Gut".
Der bislang milde Winter in Deutschland hat dem Reifenhandel das Geschäft verhagelt. «Wir werden das Jahr bestenfalls mit einem Minus von 17,4 Prozent im Winterreifenabsatz beenden», sagte der Vorsitzende des Bundesverbands Reifenhandel, Peter Hülzer. Er gehe nicht mehr von einer deutlichen Erholung des Wintergeschäfts aus, das im Dezember bereits weitgehend abgeschlossen sei.
Im November seien die Bestellungen um 45 Prozent eingebrochen.
Nachdembereits der Absatz von Sommerreifen in diesem Jahr um 2,7 Prozent unter dem Niveau des Vorjahres lag, befürchtet Hülzer nun «eine Umstrukturierungswelle, der einige Reifenhändler zum Opfer fallen werden». Auch der Verband der europäischen Reifenhersteller (ERMC) meldet für Deutschland bis Ende November ein Minus von 15,2 Prozent im Verkauf an die Reifenhändler. Da zudem bei den Sommerreifen ein Rückgang von 2,2 Prozent verzeichnet wurde, liegt der Gesamtabsatz des laufenden Jahres bisher 7,8 Prozent unter Vorjahr.
Neben Reifenherstellern und Händlern trifft der schwache Absatz vor allem den Großhandel. Hülzer sagte, die Handelsbetriebe hätten ihre Bevorratung stark auf den Großhandel verlagert, weil sich nach der vergangenen Wintersaison noch geschätzte 3,4 Millionen Winterreifen in ihren Geschäften stapelten. «Der Großhandel trägt jetzt ein deutlich höheres Risiko.» Dabei hatten Handel und Hersteller nach dem für sie katastrophalen Winter 2006/2007 für die laufende Saison einen Aufschwung erwartet.
