ist ab der Saison 2012 exklusiver Reifenausrüster der Rundstrecken-Rennserien SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES und GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES der FG GROUP. Als Exklusiv-Ausrüster werden Hankook Ventus Rennreifen im Rahmen der langfristig ausgelegten Partnerschaft auf ultimativen Supersportscars in Italien und im internationalen Ausland zum Einsatz kommen.

Zu den Rennstrecken der italienischen Partner-Rennserien zählen Motorsport-Klassiker wie Monza und Spa. Internationales Highlight wird das Abschlussrennen im indonesischen Sentul sein.

Die exklusive Partnerschaft mit den aus Italien stammenden Rennserien bekräftigt einmal mehr Hankooks leidenschaftliches Engagement für den Motorsport. Die technische Kompetenz, alle Wettbewerber einer Rennserie mit hochqualitativen Einheitsreifen gleich hoher Performance auszustatten, hat Hankook bereits 2011 während der äußerst erfolgreich verlaufenen ersten DTM Saison als exklusiver Reifenpartner der Premium-Hersteller Audi und Mercedes unter Beweis gestellt.

„Die Ausweitung unseres Motorsport-Engagements auf Italien ist für uns ein logischer Schritt nach unserem erfolgreichen Einstieg in die DTM im letzten Jahr. Italien ist ein Land, in dem Motorsport mit Begeisterung gelebt wird und passt damit hervorragend zu unserem Motto ‚Driving Emotion’,“ so Hee-Se Ahn, Vice President Marketing Hankook Tire Europe. „Wir freuen uns sehr, ab 2012 Partner der FG Group und damit exklusiver Reifenausstatter der international erfolgreichen Rennserien SUPERSTARS INTERNATIONAL und GTSPRINT INTERNATIONAL zu sein. Mit Sicherheit werden wir 2012 viele spannende Rennen erleben, in denen wir die hohe Qualität unserer Produkte demonstrieren können. Wir wünschen allen Teams und Fahrern eine erfolgreiche Saison.“

In beiden Serien werden Hankooks Erfolgsrennreifen Ventus F200 als Slick und der Z207 als Regenvariante zum Einsatz kommen; zwei extrem leitungsfähige Reifen, die mit perfektem Handling und hoher Lebensdauer auf jeder Rennstrecke die optimale Performance bieten.

„Das Vertrauen in den Reifen ist im Motorsport ein Schlüsselfaktor, gerade auf anspruchsvollen Strecken wie sie in der SUPERSTARS und der GTSPRINT SERIES gefahren werden. Zudem gehen hier extrem leistungsstarke und schwere Supersportwagen an den Start. Das Gewicht der Boliden in Kombination mit den sehr leistungsstarken V8-Motoren stellt besondere Anforderungen an den Reifen,“ erklärt Manfred Sandbichler, Motorsport Direktor bei Hankook Tire Europe. „Unser langjähriges Engagement in unterschiedlichen europäischen Rennserien hat gezeigt, dass unsere Rennreifen diesen Belastungen stets mehr als gewachsen sind und wir freuen uns sehr auf die erste gemeinsame Rennsaison mit der FG Group.“

Die Rennen der SUPERSTARS und GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES werden europaweit im free und Pay-TV in 175 Länder weltweit übertragen, Live-Übertragungen finden in 36 Hauptmärkten statt.

Das Unternehmen konnte auch im vierten Quartal 2011 sein zweistelliges, weltweites Wachstum weiter fortsetzen und mit einem kräftigen Umsatzzuwachs von 20,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr das zu Jahresbeginn 2011 gesteckte ambitionierte Absatzziel sogar deutlich übertreffen. Der Betriebsgewinn ging dabei aufgrund drastisch gestiegener Rohstoffpreise marginal zurück.

In Europa und Nord-Amerika stieg der Reifen Absatz trotz weiterhin schwacher Wirtschaftslage um 41 bzw. 34 Prozent im Vorjahresvergleich. Im asiatisch-pazifischen Raum und Südamerika kletterten die Verkäufe im selben Zeitraum um jeweils 20 Prozent.

Die ungebrochene Nachfrage besonders im Bereich der Hankook Hochleistungsreifen (UHP-Ultra High Performance) war auch im Geschäftsjahr 2011 wieder einer der maßgeblichen Wachstumstreiber weltweit. Ebenso trug der kontinuierliche Ausbau des Erstausrüstungs-Portfolios (OE-Original Equipment) an namhafte Fahrzeughersteller, ein Schlüssel-Indikator für gewachsene Markenreputation und Kundenvertrauen in die hohe Produkt-Qualität des Unternehmens, signifikant zum Geschäftsergebnis bei.

In Europa stieg der Absatz von Hankook UHP-Reifen stark um 59 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In Nordamerika und dem asiatisch-pazifischen Raum kletterte die Nachfrage nach den Hochleistungspneus des Herstellers um 27 bzw. 15 Prozent. Das weltweite Erstausrüstungs-Geschäft wuchs ebenfalls deutlich (+52 Prozent) gegenüber dem Vorjahr, wobei auch hier die Produktgruppe der Hochleistungsreifen mit einem Plus von 92 Prozent gegenüber 2011 einen maßgeblichen Anteil hatte.

„Es ist uns 2011 trotz der herausfordernden weltweiten Wirtschaftslage und dem sehr starken Anstieg der Rohstoffpreise gelungen, an unserem Wachstumskurs festzuhalten”, erläutert Seung Hwa Suh, Hankook Tires Vice Chairman & global CEO. „Dabei sind höchste Qualitäts- und Technologiestandards unsere oberste Priorität. Diese Strategie werden wir auch Zukunft verfolgen und mit Produkten der Spitzenklasse unsere Position auf dem Weltmarkt weiter ausbauen”.

Das kontinuierliche und dynamische Wachstum des Unternehmens wird durch die steigende Nachfrage nach Hankook Reifen in ganz Europa sowie durch die Ausweitung der OE-Lieferungen an führende Automobilhersteller getragen.

Hankook hat bislang 550 Millionen Euro in den Bau seiner hochmodernen europäischen Produktionsstätte in Ungarn investiert, die vor Kurzem ihre volle Produktionskapazität erreicht hat. Dort stellen derzeit 2.000 Beschäftigte bis zu 12 Millionen Reifen pro Jahr her.
Seit der ersten Inbetriebnahme der Fabrik 2007 ist die Kapazität kontinuierlich und dynamisch gewachsen: Wurden 2010 noch 6 Millionen Reifen hergestellt wurden, wird die Gesamtproduktion für dieses Jahr bereits auf über 9 Millionen Reifen geschätzt und soll sich 2012 weiter auf 12 Millionen Reifen steigern.

Am europäischen Produktionsstandort werden Pneus für Pkws, SUVs und Leicht-Lkws in über 500 verschiedenen Ausführungen hergestellt. Aufgrund der wachsenden Anerkennung Hankooks hoher Produktqualität in ganz Europa, nimmt die Herstellung von UHP-Reifen einen immer größeren Anteil an der Gesamtproduktion ein. Auch die OE-Belieferung des Reifenherstellers glänzt mit beständigem Wachstum und stellt so den ausgezeichneten Produktionsstandard des Unternehmens unter Beweis. Der Hersteller beliefert direkt ab Werk die europäischen Produktionsstätten von Volkswagen, Hyundai und KIA. Die Produktionsrate von Hankooks OE-Reifen macht gegenwärtig einen zweistelligen Prozentbetrag an der Gesamtproduktion aus und soll 2012 noch erhöht werden.

Als verantwortungsbewusstes Unternehmen hat sich Hankook zu Investitionen verpflichtet, die nahhaltig zur zukünftigen Entwicklung des Unternehmens und seiner Produktionsstandorte beitragen. Von Beginn an hat Hankook die Investition in Bildungs- und Sozialeinrichtungen an seiner europäischen Produktionsstätte als eine seiner obersten Prioritäten betrachtet. Gemeinsam mit dem Dunaújváros College wurde im Februar 2009 ein Programm für graduierte Ingenieure in der Reifen- und Gummiindustrie eingerichtet. Im gleichen Jahr wurde in Zusammenarbeit mit der örtlichen Mittelschule und regionalen Arbeitsämtern ein berufliches Aus- und Weiterbildungsprogramm des Reifenherstellers für gemeldete Arbeitslose ins Leben gerufen.

2010 hat Hankook zudem als Unterstützung für seine Mitarbeiter eine moderne Wohnanlage errichtet, die Unterkünfte sowie Sport- und Erholungsmöglichkeiten bietet. Das Hankook House wurde mit einer Investition im Wert von 6 Millionen Euro gebaut und bietet nun 3-Sterne Unterkünfte für 500 Mitarbeiter.

„Unsere moderne europäische Fabrik ist das Herzstück unseres Betriebs in Europa und nimmt eine Schlüsselrolle in unserer Geschäftsstrategie ein, da Europa einer der wichtigsten Märkte für Hankook ist,“ erklärt Jin-Wook Choi, Europachef von Hankook Tire.
„Der Bau unseres 25 Millionsten Reifens in unserer europäischen Fabrik stellt einen weiteren bedeutenden Meilenstein in unserer Firmengeschichte dar. Wir sind sehr stolz auf diese Leistung und froh, dass sich unsere Bemühung und das Engagement unserer hoch motivierten Mitarbeiter auszahlen, wie die steigende Anerkennung unserer hohen Produktqualität auf dem vielleicht anspruchvollsten Reifenmarkt Europa beweist“, fügt Sang Il Lee, Managing Director Hankook Tire Hungary, hinzu.

Häufiger Einsatz im Verteilerverkehr stellt spezielle Anforderungen an die Bereifung: Lange Laufzeiten und Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einwirkungen bei gleichzeitig hoher Wirtschaftlichkeit sind besonders wichtig. Der Hankook AH22+ überzeugt dank seiner innovativen Innenstruktur, optimiertem Laufflächendesign und neuartiger Mischungstechnologie in allen drei Bereichen. Die verstärkte und flacher gestaltete Karkasse ermöglicht eine gleichmäßigere Bodendruckverteilung und sorgt so in Verbindung mit der ebenfalls verstärkten Wulststruktur des AH22+ für eine deutlich längere Lebensdauer des Reifens auch bei maximaler Belastung. Durch die geringere Reifenverformung wird nicht nur der Rollwiderstand des Reifens reduziert und trägt den Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit eines Reifens im Verteilerverkehr Rechnung, auch die Laufruhe des Reifens und damit Kontrolle und Fahrkomfort sind spürbar höher.

Das optimierte Profildesign des AH22+ sorgt in jeder Phase des Reifen-Lebens für optimale Performance. Spezielle Zick-Zack Rillen garantieren auch in späteren Nutzungsphasen optimale Traktion und ermöglichen hohe Laufruhe und Kontrolle auf unterschiedlichsten Untergründen, während das neue Schulterblock-Design hilft, Anprall-Verletzungen vorzubeugen. Tief-Lamellen garantieren zudem jederzeit zuverlässige Bremsperformance. Das neue IMS (Innovative Mixing System), das beim AH22+ wie bei allen neuen Hankook Lkw-Reifen Anwendung findet, ermöglicht die gleichmäßigere Verteilung von Rußpartikeln und Gummi-Molekülen in der Reifenmischung. Damit entsteht eine besonders abriebarme und verschleißfeste Mischung, die eine höhere Lebensdauer des AH22+ gegenüber dem Vorgängerprofil ermöglicht.

„Wir investieren jährlich rund fünf Prozent in die Forschung und Entwicklung unserer Reifen. Mit dem AH22+ gehen wir gezielt auf die Bedürfnisse unserer Kunden ein. Der Premiumreifen garantiert lange Laufzeiten und eine hohe Effizienz“, erklärt Jin-Wook Choi, Executive Vice-President von Hankook Tire und Europachef des Unternehmens.

1. Innovative Innenstruktur für längere Lebensdauer und reduzierten Rollwiderstand
Die im Vergleich zum Vorgänger breitere Gürtelstruktur des AH22+ ermöglicht in Verbindung mit verstärkter Karkasse und Wulststruktur die Minimierung von Gürtelverformungen auch unter Maxi-malbelastung für deutlich reduzierten Rollwiderstand und längere Lebensdauer.

2. Optimiertes Laufflächendesign für optimal Traktion- und Bremsleistung
Zick-Zack Rillen für verbesserte Traktion sowohl bei neuwertigen als auch gebrauchten Reifen und Tief -Lamellen (kerfs) für anhaltende Bremsperformance auch in der Spätphase des Reifenlebens.

3. Neue Profildesign- Technologie für reduzierten Rollwiderstand
Die flache Karkasslinie ermöglicht die gleichmäßigere Verteilung des Reifeninnendrucks, sorgt für geringeren Rollwiderstand und längere Lebensdauer. Damit wird auch die Wirtschaftlichkeit positiv beeinflusst.

4. Neue Mischungstechnologie für längere Reifens-Lebensdauer
Das neue innovative Hankook Mischungs-Verfahren IMS (Innovative Mixing System) ermöglicht die gleichmäßigere Verteilung von Rußpartikeln und Gummi-Molekülen in der Reifenmischung für eine besonders abriebarme und verschleißfeste Mischung

Der Hankook AH22+ ist in folgen Dimensionen verfügbar:

245/70R17.5 136/134M
315/70R22.5 154/150L
295/80R22.5 152/148M
315/80R22.5 156/150L

Die Spieler Neven Subotic, Mohamed Zidan und Patrick Owomoyela des amtierenden Deutschen Fußballmeisters BVB sorgten für tumultartige Szenen auf dem Hankook-Messestand. Neben Autogrammkarten verteilten die Profi-Fußballer auch handsignierte Fußbälle im Hankook-Design an die Fans. Motorsportbegeisterte konnten die Top-Piloten der wohl populärsten internationalen Tourenwagenserie DTM live auf dem Stand begrüßen: DTM Champion 2011 Martin Tomczyk sowie Ralf Schumacher, Timo Scheider, Christian Vietoris, Edoardo Mortara, Renger van der Zande und Rahel Frey gaben sich auf dem Hankook Messestand die Klinke in die Hand. Das Meisterteam Audi Sport Team Phoenix holte sich zudem als Gewinner des von Hankook ausgeschriebenen „Best Pit Stop Award DTM 2011“ einen eindrucksvollen Kristallpokal auf dem Messestand des Reifenherstellers ab. Auch Die PS-Profis von TV-Sender SPORT1 Sidney Hoffmann und Jean-Pierre Kraemer erwiesen sich als regelrechte Publikumsmagnete. Das Moderatoren-Duo des beliebten TV-Magazins aus dem Pott stand seinen Fans für ein Meet&Greet zur Verfügung und gab zahlreiche Autogramme an ihre Fans aus.

Auch in diesem Jahr ist Hankook wieder Hauptsponsor der Initiative TUNE IT! SAFE!, die sich für sicheres und seriöses Tuning engagiert. Auf der Essen Motor Show wurde vor vielen begeisterten Augen das neue Kampagnenfahrzeug präsentiert, ein von ABT Sportsline veredelter Audi R8 GTR. Die Initiative erhielt auf der Messe zudem die Auszeichnung „Ausgewählter Ort 2011“, die im Rahmen des Bundeswettbewerbs „365 Orte im Land der Ideen“ vergeben wurde. Die TUNE IT! SAFE!-Initiative hat den Award als Anerkennung für die bislang geleistete Aufklärungsarbeit erhalten. Die Standortinitiative „Deutschland – Land der Ideen“ steht unter der Schirmherrschaft des Bundespräsidenten Christian Wulff.
Als Botschafter der Kampagne Tune it! Safe! besuchte Dr. Andreas Scheuer die beiden Messestände von TUNE IT! SAFE! und Hauptsponsor Hankook.

„Wir sind mit unserem Auftritt auf der diesjährigen Essen Motor Show rundum zufrieden. Es war schön, wieder soviele Besucher auf unserem Stand begrüßen zu dürfen. Das rege Interesse bestätigt, dass unsere Aktivitäten vom Markt angenommen werden. Unser Dank gilt an dieser Stelle natürlich auch unseren prominenten Partnern, die sich für die vielen Fanaktionen Zeit genommen haben“, so Dietmar Olbrich, Executive Direktor Sales & Marketing bei Hankook Reifen Deutschland.

Aber auch leistungsstärkere Fahrzeuge der Kompakt- und unteren Mittelklasse können dank des sehr umfangreichen Line-Up’s bereift werden.

Der Hankook Winter i*cept evo bietet speziell unter mitteleuropäische Winterbedingungen ein deutlich verbessertes Fahrverhalten gegenüber dem Vorgängerprofil. Dies garantiert vor allem eine völlig neu entwickelte Silica-Mischung für die Lauffläche, die unter anderem für eine signifikante Reduzierung des Bremsweges bei Nässe, Schnee und auch Eis sorgt. Zusätzlich konnten positive Effekte auch im Bereich Rollwiderstand, als auch Laufleistung erzielt werden.

Das bereits vom Vorgänger bekannte asymmetrische „Dual-Function”-Profildesign des Reifens wurde völlig überarbeitet. Der Winter i*cept evo wurde für ein optimiertes Trockenbremsen mit neuer 3D-Lamellen-Technologie ausgestattet, die die Handlingeigenschaften des Reifens auf Schnee und bei Nässe verbessern. Sie wirken sich darüber hinaus positiv auf das Trockenhandling aus und reduzieren den Verschleiß, indem sie unerwünschte Bewegungen innerhalb der Profil-Blöcke verhindern, während gleichzeitig Kanteneffekte maximiert werden.

Die drei Hauptentwässerungsrillen der Lauffläche bürgen in Verbindung mit der strömungsgünstig V-förmig ausgestalteten Profil-Innenseite für sehr gute Nässeeigenschaften des Winter i*cept evo. Längsorientierte Unterstützungslamellen auf den beiden inneren Profilrippen gewährleisten die Übertragung zusätzlicher Traktions- und Seitenführungskräfte besonders bei Schnee und Eis.

Das einer Eisbär-Tatze nachempfundene Profil-Design des Winter i*cept evo wurde vor kurzem mit dem international renommierten Red Dot-Design-Award ausgezeichnet. Es bietet dem Autofahrer neben einem echten Mehrwert an Nässe- und Schnee-Leistung ebenfalls eine hohe optische Attraktivität, bei den mit Hankook’s neuem UHP Winterreifen bereifbaren Fahrzeuggattungen besonders im Bereich von Luxus-Limousinen und stylischen Sportwagen ein nicht zu unterschätzender Faktor.

Ein Fokus bei der Entwicklung des Hankook UHP-Winterreifens lag auch auf der Komfort-Komponente. Hier legten die Hankook-Ingenieure besonderen Wert auf die Verbesserung von Geradeauslauf-, Abroll- und Geräuschkomfort.

Der neue Winter i*cept evo wird überwiegend in Hankooks hochmoderner europäischen Fabrik in Ungarn produziert und ist in allen maßgeblichen Dimensionen in Größen von 15 – 20 Zoll, Laufflächenbreiten von 185 – 275 mm in den Serien 75 bis 35 und Speedindices T, H und V, (hauptsächlich als Extra-Load XL Versionen) erhältlich.

„Wir freuen uns, unseren neuen Ultra-High-Performance-Winterreifen nunmehr in seinem kompletten Line-Up auf der renommiertesten Automobilmesse der Welt, der IAA in Frankfurt, vorstellen zu können”, sagt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und COO für Europa. „Der Winter i*cept evo ist das Ergebnis unserer anhaltenden Bemühungen höchste Qualitätsstandards auf unsere Produkte anzuwenden. Bereits 2004 wurden wir mit dem „Swan” ausgezeichnet, dem offiziellen und hoch angesehenen skandinavischen Ökolabel. Ganz im Sinne unserer globalen Hankook Entwicklungs-Philosophie „Kontrol Technology“1) arbeiten wir kontinuierlich daran unsere Reifen weiter zu optimieren, ohne dabei Kompromisse bei Leistung, Umweltfreundlichkeit oder Sicherheit in Kauf zu nehmen.“

Der Ventus S1 evo 2 ist mit einer Vielzahl technischer Innovationen und Designmerkmalen ausgestattet, um eine optimale Ausgewogenheit zwischen Nass- und Trockeneigenschaften zu garantieren. Darüber hinaus wurde er auch mit Blick auf die neuen EU-Kennzeichnungsanforderungen entwickelt. Fortschrittliches Laufflächendesign und optimierte Mischungstechnologie resultieren so in einem neuen High-End UHP Reifen, der Leistung,Komfort, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit bietet.

Hankooks Ventus S1 evo² vereint erprobte und ausgezeichnete Leistung mit zukunftsweisenden Innovationen, die auch auf Hankooks DTM-Expertise basieren. Die besonders anspruchsvolle Laufflächen-Technologie des Ventus S1 evo² mit Vielfachradiusprofil ermöglicht eine unter allen Bedingungen stets bestmögliche Reifenaufstandsfläche. Damit überzeugt der Reifen nicht nur durch ein ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten, sondern auch mit optimalem Straßenkontakt für perfekte Ausgewogenheit sowohl unter nassen, als auch trockenen Bedingungen. Fahrkontrolle und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten werden dadurch ebenfalls erheblich verbessert. Das innovative, DTM-inspirierte 3-lagige Blockdesign, mit seiner speziellen Treppenanordnung der äußeren Rippenblöcke, sorgt während der fortschreitenden Reifenabnutzung für eine verbesserte Aufstandsfläche des Reifens und garantiert so durchweg hohe Traktionsleistungen über den gesamten Lebenszyklus des Reifens hinweg.

Der Ventus S1 evo² wurde mit einer hochentwickelten Silica-Mischung der neusten Generation mit optimierten Vernetzungssystem ausgestattet, die sowohl Nassgriff und Verschleißverhalten, als auch Wärmealterungsbeständigkeit verbessert. Die vollkommen neue und hochgriffige Styrene-Polymer-Formel ermöglicht verbesserte Nässe-Eigenschaften, während gleichzeitig der Rollwiderstand für noch mehr Umweltfreundlichkeit verringert wird.

Ein verfeinertes Kühlsystem mit auf dem Grund der Profilrillen verankerten, oberflächenvergrößernden Finnen und Mikroturbulenzen-erzeugenden an den äußeren Rändern des Schulterblocks angeordneten Vertiefungen (sog. Dimples), ermöglicht eine schnellere Wärmeabfuhr, für stabilere Handlingeigenschaften und ein längeres Reifenleben. Um das Fahrerlebnis noch angenehmer zu machen, ist das neue Hankook UHP-Flaggschiff mit einer besonderen aerodynamischen Flanke ausgestattet, die Reifengeräusche weiter reduziert und zusätzlich das sportliche Aussehen des Reifens betont.

„Unser völlig neuer Ventus S1 evo² ist ein würdiger Nachfolger des vielfach preisgekrönten Bestsellers Ventus S1 evo, der wiederholt von führenden europäischen Automobilmagazinen ausgezeichent wurde und wahrscheinlich einer der erfolgreichsten UHP-Reifen seiner Generation überhaupt war“, sagt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und Europa-Chef. „Unser neues Flaggschiff ist vollgepackt mit innovativen Technologien und Designmerkmalen, die wir auf Basis unserer Expertise als exklusiver Reifenpartner der DTM-Teams von Audi und Mercedes entwickeln konnten. Unser neuer Premium Performance Reifen wird den Kunden ein sportliches und stilvolles Fahrerlebnis in Verbindung mit Sicherheit und Komfort bieten, während er gleichzeitig umweltfreundlich ist. Dies macht den Ventus S1 evo² zu einem weiteren hervorragenden Beispiel für unsere Philosophie der Verbindung von Technologie, Spitzenleistung und Sicherheit bei allen unseren Produkten.“

Hankook’s neuer Ventus S1 evo² wird erstmals überwiegend in der hochmodernen europäischen Fabrik des Unternehmens in Ungarn hergestellt. Das Line-Up für die kommende Frühjahrssaison 2012 wird zunächst die Größen 17 bis 19 Zoll der Serien 45 bis 35 umfassen und Laufflächenbreiten von 215 bis 275 abdecken und damit für Fahrzeuge vom hochmotorisierte Kompaktwagen über sportliche Coupés bis hin zu Luxuslimousinen und Sportwagen verfügbar sein. Das Line-Up wird 2012/2013 weiter vervollständigt.

Zweiter wurde Bruno Spengler (Mercedes-Benz), die beiden Audi-Fahrer Oliver Jarvis (GB) und Mattias Ekström (S) belegten die Plätze drei und vier.

Trotz des zweiten Ranges strahlte Bruno Spengler wie ein Sieger. Der Kanadier hat von Startplatz zwei aus am Rennsonntag gute Chancen, die Führung im Gesamtklassement zurück zu erobern, die er in Brands Hatch an Martin Tomczyk verloren hatte. Dem 29-Jährigen gelang es nach einer am Samstagmorgen vorgenommenen Set-Up-Änderung seines Audi A4 DTM nicht, den nötigen Grip aufzubauen und er beendete die Qualifikation auf einem enttäuschenden 14. Platz. Bei nur einem Punkt Vorsprung vor Spengler in der Gesamtwertung muss Tomczyk nicht nur um seine Top-Platzierung bangen, sondern kann wichtige Zähler im Kampf um die DTM-Krone verlieren.

Für eine Spitzenzeit auf der kurvenreichen Strecke in der Magdeburger Börde mit kurzen Geraden und vielen Richtungsänderungen waren eine ausgewogene Fahrzeug-Balance sowie viel mechanischer Grip gefragt. Die Piloten fuhren auf der Jagd nach der Pole-Position weit über die hohen Kerbs, was bei der Rückkehr auf die Strecke die innere Flanke des Hankook Reifen stark beanspruchte. Die Ventus Slicks meisterten jedoch auch diese Herausforderung und bewiesen einmal mehr ihre hohe Konstanz und Haltbarkeit. Nach der Wetterprognose für das Rennen am Sonntag könnten auch die Regenreifen in der Motorsport Arena Oschersleben zum Einsatz kommen.

Miguel Molina: „Unglaublich, ich hätte nie mit der Pole gerechnet, aber wir haben es geschafft vor Bruno, der um die Meisterschaft fährt. Morgen im Rennen will ich auch vor Bruno bleiben und damit Martin im Kampf um die Meisterschaft helfen. Im dritten Qualifikationsdurchgang reichte mir eine schnelle Runde, so dass ich meine Reifen für die vierte und entscheidende Runde schonen konnte. Das war mit ein Schlüssel zum Erfolg.“

Bruno Spengler: „Gut, dass Martin hinter mir liegt, aber ich habe mich nur auf mich selbst konzentriert. Die Reifen waren super, alle Sätze gleich und konstant und hatten viel Grip. In der vorletzten Kurve habe ich einen kleinen Fehler gemacht, sonst hätte es vielleicht gereicht. Im finalen Quali-Durchgang bin ich eine Runde mehr gefahren als meine Konkurrenten und habe nur eine Tausendstel verloren. Das zeigt, wie gut die Reifen waren.“

Am Messestand in Halle 8 Stand F03 wird der Reifenhersteller seine Innovationskraft unter Beweis stellen und Weltpremieren in den Bereichen Premium-Hochleistungsreifen, eine neue Generation Winterreifen und Konzeptreifen für Elektrofahrzeuge vorstellen.

“Die IAA ist für uns ideales Forum, um zu zeigen, dass wir für die mobilen Herausforderungen der Zukunft bestens gerüstet sind“, erläutert Jin-Wook Choi, Executive Vice Presiedent Hankook Tire und Europa-Chef. „Mit Leidenschaft zur Innovation entwickeln unsere Ingenieure in weltweit fünf Forschungs- und Entwicklungszentren effiziente, leistungsstarke und umweltfreundliche Reifen, die optimal auf die unterschiedlichen Bedürfnisse regionaler Märkte zugeschnitten sind. Und schließlich produzieren wir seit 70 Jahren Reifen auf höchstem technischem und qualitativem Niveau.“

Neues UHP-Flaggschiff mit DTM-Know-how
Hankook wird auf der vielleicht wichtigsten Automesse der Welt sein neues „Ultra High Performance“-Flaggschiff, den Hochleistungs-Sommerreifen Hankook Ventus S1 evo2, präsentieren. Der Nachfolger des mehrfach ausgezeichneten Ventus S1 evo ist das Ergebnis des erfolgreichen Engagements von Hankook als exklusiver Reifenpartner der wohl populärsten internationalen Tourenwagen-Rennserie DTM. Der High-End-Reifen der neusten Generation überzeugt mit einer Vielzahl technologischer Innovationen und wird überwiegend am europäischen Produktionsstandort des Unternehmens in Ungarn hergestellt werden. Das Line-up für die kommende Frühjahrssaison 2012 wird zunächst die Größen 17 bis 19 Zoll der Serien 45 bis 35 und Laufflächenbreiten 215 bis 275 abdecken und ist damit für Fahrzeuge vom höher motorisierten Kompaktwagen über leistungsstarke Coupés bis hin zu Luxuslimousinen und Sportwagen verfügbar. Das Line-up wird 2012/2013 weiter vervollständigt.

Modernster Winterreifen schon jetzt EU-Labelling-ready
Darüber hinaus wird eine neue Generation moderner Winterreifen für den zentral- und westeuropäischen Markt auf dem Hankook-Stand Weltpremiere feiern. Der Hankook Winter i*cept RS wurde unter besonderer Berücksichtigung der neuen EU-Reifenvorschriften entwickelt, die 2012 in Kraft treten werden. Der Winter i*cept RS beeindruckt inbesondere mit seinem geringen Rollwiderstand, reduziertem Laufgeräusch und hervorragendem Naßgriff. In Verbindung mit seinem optimierten Fahrverhalten bei Schnee bedeutet dies maximale Sicherheit bei gleichzeitig verbesserter Umweltfreundlichkeit. Der Winterreifen i*cept RS wird ab Herbst dieses Jahres in Größen passend für Fahrzeuge von Kleinwagen über Mittelklasselimousinen und -kombis bis zu Familienvans erhältlich sein.

Zukunftsweisende Konzeptreifen
Passend zum diesjährigen IAA PKW Themenschwerpunkt „E-Mobilität“ präsentiert der Reifenhersteller auf der diesjährigen IAA PKW seinen speziell für Elektro- und Hybridfahrzeuge entwickelten neuen Konzeptreifen, den Kinergy Eco EV. Der neue Reifen für Electric Vehicles ist dabei die konsequente Weiterentwicklung seines Namens-Vetters Kinergy Eco, der seit Frühjahr 2011 auf dem Markt ist und bereits Umweltfreundlichkeit für jedermann bietet. Hankook gibt damit auf seinem Messestand in Halle 8 F03 einen realen und serienreifen Ausblick auf die Reifen der nächsten Generation. Mit reduziertem Rollwiderstand und optimierter Reifenkontur für niedrigen Luftwiderstandsbeiwert ist der Kinergy Eco EV Hankooks reifenseitiger Beitrag für verbrauchsoptimiertes, sicheres, anspruchsvolles und nicht zuletzt auch stylisches Fahren.

Ebenfalls auf dem Hankook Messestand wird die vom Unternehmen bereits zum Patent angemeldete Studie einer besonders aerodynamisch effektiven Seitenwand-Gestaltung zu sehen sein. Hier steht allerdings weniger die Energieeffizienz als vielmehr die Erzeugung zusätzlichen Abtriebs für die Steigerung von Sicherheit und Performance bei leistungsstarken und sportlichen Fahrzeugen im Vordergrund.

„Verkehrskonzepte der Zukunft werden innovative und intelligente Lösungen verlangen, insbesondere von der Reifenindustrie“, erklärt Europa-Chef Choi weiter. „Im Motorsport stellen wir kontinuierlich unter Beweis, dass leistungsstarke Reifen erheblich zur Gesamt-Performance eines Fahrzeugs beitragen. Mit unseren neuen Premiumprodukten, unserem Konzeptreifen für Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge oder Sportwagen sowie einem der modernsten Reifensortimente der Branche, geben wir den Besucherinnen und Besuchern der IAA sowohl einen Einblick in die aktuelle Hankook Produktwelt als auch einen Ausblick auf die nähere Zukunft des Individualverkehrs.“

Exklusive Autogrammstunde mit Fußballprofis und DTM-Stars auf dem Hankook-Messestand
Seit Beginn dieses Jahres ist Hankook exklusiver Reifenausrüster der populären Tourenwagenserie DTM und freut sich über eine äußerst erfolgreich verlaufene Rennsaison. Die Premium-Autohersteller Audi und Mercedes vertrauen in der DTM bereits auf das technologische Know-How und die R&D-Expertise des Unternehmens. BMW wird das Duo ab 2012 in der Serie ergänzen. Als besonderes Highlight können die Besucher des Hankook-Standes die aktuellen DTM-Rennfahrzeuge hautnah erleben. Selbstverständlich wird der Reifenhersteller den 8. DTM-Lauf in Oschersleben am Sonntag, den 18. September, live am Stand übertragen und lädt dazu alle Motorsportbegeisterten herzlich ein. Außerdem freut sich Hankook, dass die Fahrer der DTM Teams von Audi und Mercedes-Benz während der Publikumstage für ein Meet and Greet mit den Fans am Stand des Reifenherstellers zur Verfügung stehen werden.

Auch die Spieler des amtierenden Deutschen Fußball-Meisters Borussia Dortmund werden für eine exklusive Autogrammstunde mit den Fans vor Ort sein. Als Champion-Partner des erfolgreichen Fußballclubs gibt der Reifenhersteller, allen Fans und Fußballenthusiasten unter den IAA-Besuchern die Gelegenheit, am Sonntag, dem 25. September auf dem Hankook-Messestand ihre Lieblingsspieler zu treffen und sich ein persönliches Autogramm abzuholen.

Der 27-Jährige bot dabei eine taktische Meisterleistung. Rockenfeller fuhr im dritten Durchgang nur eine schnelle Runde und konnte im entscheidenden vierten Turn mit denselben, aber noch frischen und optimal arbeitenden Hankook Slicks den Qualifikationssieg einfahren. Gary Paffett (Mercedes-Benz) belegte nach einer starken Vorstellung Platz zwei vor dem Tabellenzweiten Martin Tomczyk. Der Audi-Fahrer hat mit diesem dritten Startplatz im Rennen die große Chance, seinen Rückstand von sieben Punkten auf den Gesamtführenden Bruno Spengler (Mercedes-Benz) zu verkürzen. Spengler beendete die Qualifikation als Sechster und wurde zudem noch zwei Plätze zurückgestuft, weil sein Team im Freien Training am Samstagmorgen die falschen Reifen aufgezogen hatte. Damit geht der 28-Jährige nur als Achter ins Rennen und könnte die Gesamtführung verlieren. Der zweifache DTM-Champion Timo Scheider, Dritter der Fahrerwertung, kam auf der welligen und kurvigen Strecke nicht zurecht und belegte in der Qualifikation einen für ihn enttäuschenden zwölften Platz.

Mike Rockenfeller: „Im dritten Durchgang haben wir nach nur einer Runde entschieden: Wir fahren rein, besser geht es nicht. Deshalb konnte ich im entscheidenden vierten Durchgang mit frischeren Reifen auf die Strecke gehen und die Taktik ist mit der Pole-Position voll aufgegangen. Der Reifen funktioniert wie schon das ganze Jahr über gut und konstant. Obwohl Brands Hatch eine der schwierigeren Strecken für die Reifen ist, bin ich mir sicher: Der Hankook Reifen meistert das.“

Gary Paffett: „Ich bin sehr glücklich mit meinem zweiten Startplatz. Ich hatte einen guten vierten Durchgang, aber Rocky war da einfach unglaublich. Die Reifen waren sehr gut und kamen im Qualifying schnell auf Temperatur. Wir sind am Freitag bei einem Long Run 60 Runden mit einem Satz gefahren und sie sahen immer noch gut aus. Das sagt alles.“

Nach dem Qualifying am Samstag wurden die speziellen Herausforderungen in Brands Hatch besonders deutlich. Mit vier Rechts- und zwei Linkskurven wird vor allem der linke Vorderreifen durch den hohen einseitigen Abtrieb stark beansprucht. Deshalb wählen alle Teams ein asymmetrisches Fahrzeugsetup, um die permanente Belastung der gesamten linken Seite zu verringern. Ein weiterer echter Prüfstein für Boliden und Pneus sind die hohen Kerbs, über die viele Piloten hinaus fahren und sich mit dem Rad innen hinter dem Kerb einhängen, was Felgen und Reifen stark beanspruchen kann. Das starke Gefälle ist nicht nur für die Fahrer, sondern auch die Reifen eine große Herausforderung, denn in den Senken wird die Konstruktion durch die hohe Kompression stark beansprucht. Trotz dieser enormen Belastungen können die Fahrer mit einem Satz Hankook Reifen einen Turn von mehr als 50 Runden zurücklegen, ohne an Performance einzubüßen. Das ist mehr als die Hälfte der Gesamtdistanz und dieses große Zeitfenster ermöglicht jedem Team eine äußerst flexible Rennstrategie.