Das Unternehmen liefert erstmals Hochleistungsreifen in der prestigeträchtigen 20-Zoll-Dimension an einen US-amerikanischen Automobilhersteller.

Ford und Hankook bauen damit ihre seit 1999 bestehende Zusammenarbeit weiter aus. Der Optimo H426 wurde eigens für den Lincoln MKT adaptiert und entspricht den strengen Qualitätskriterien und Testkonditionen, die der Ford-Konzern an Reifenausrüster stellt. Neben der 20-Zoll-Variante wird es für den MKT auch einen 19-Zöller geben.

In Europa beliefert Hankook in der Erstausrüstung derzeit neben Ford auch Audi, Opel und Volkswagen mit Autoreifen.

Das sind 5545 Einheiten oder 10,5 Prozent mehr als 2007. Ford steigerte 2008 in Deutschland seinen Marktanteil im Gewerbekundenbereich um einen halben Prozentpunkt auf 8,4 Prozent.

Das bei den gewerblichen Kunden beliebteste Ford-Modell war auch im vergangenen Jahr wieder der Focus, von dem 17 317 Einheiten an Firmen- und Gewerbekunden ausgeliefert wurden, gefolgt vom Mondeo (14 336) sowie dem S-MAX/ Galaxy (zusammen 9232).

In den 19 wichtigsten Ländern wurden 1 443 800 Fahrzeuge verkauft. Während der Marktanteil in 15 Ländern stieg, wuchs der Umsatz in zehn Absatzmärkten.

Vor allem in Großbritannien erfreute sich Ford großer Beliebtheit. Dort hatte die Marke mit 406 100 verkauften Fahrzeugen einen Marktanteil von 16,4 Prozent. In Deutschland wurden 241 191 Autos verkauft. Das waren 2,7 Prozent und 6200 Stück mehr als 2007. Der Marktanteil stieg um 0,3 Prozentpunkte auf 7 Prozent.

Der neue Ford Fiesta aus dem Stammwerk Köln schaffte es trotz später Markteinführung im Jahr 2008 innerhalb von rund zwei Monaten mit 61 000 verkauften Einheiten gleich zum bestverkauften Modell nach dem Focus. Das Werk Köln hat bereits mehr als 150 000 neue Ford Fiesta gefertigt.

US-Präsident George Bush soll einen Beauftragten ernennen, der die Sanierung der Autohersteller überwacht. Die Vorstandschefs der Konzerne hatten in einer Anhörung ursprünglich einen Kredit in Höhe von 34 Milliarden Dollar gefordert. Damit ihnen das Rettungspaket zugute kommen kann, muss noch die zweite Kammer des Kongresses, der Senat, dem Gesetzentwurf zustimmen.

Im Oktober 2008 hat Ford seinen Marktanteil um 1,1 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat auf 7,6 Prozent gesteigert. Im Oktober ist der Autobauer auch erstmals seit 2002 wieder die Nummer 5 im deutschen Pkw-Markt.

Von Januar bis einschließlich Oktober sind die die Pkw-Zulassungen von Ford um 3,7 Prozent gestiegen. Das sind 6045 Autos mehr Zulassungen als im Vorjahreszeitraum.

Weit über dem positiven Industrietrend entwickelten sich auch die Nutzfahrzeug-Zulassungen von Ford. Hier konnte ein Zulassungs-Plus von 29,2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum erzielt werden. Das entspricht 7170 mehr zugelassenen Transportern und leichten Nutzfahrzeugen.

Erfolgreichstes Modell war der Transit mit 20 800 verkauften Fahrzeugen und einer Steigerung von 46,7 Prozent. Vom Pickup Ranger setzte Ford 682 Einheiten (+ 38 %) ab, vom Kompakttransporter Connect und der Kombiversion Tourneo wurden insgesamt 3127 Einheiten (+ 12,5 %) verkauft. Der seit dem vergangenen Oktober verfügbare Fiesta Van wurde 225 Mal ausgeliefert.
Der Nutzfahrzeug-Marktanteil von Ford betrug im ersten Halbjahr dieses Jahres 7,9 Prozent und liegt damit 1,6 Prozentpunkte über dem Vorjahreszeitraum.

Mikko Hirvonen zählt damit nach fünf von 15. Läufen in der Tabelle 35 Punkte. Titelkonkurrent Sébastian Loeb im Citroën C 4 WRC hat 30 Punkte. Die Markenwertung führt Ford mit sieben Punkten Vorsprung an.

Bei dem Test hat der Club die alternativen Kraftstoffe Erdgas, Autogas und Ethanol sowie die Antriebskonzepte Mild- und Vollhybrid auf Alltagstauglichkeit, Umweltverhalten und Kosten untersucht. Als Referenzmodell für konventionelle Autotechnik ging ein sauberer Diesel an den Start.
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer und 119 g/km Kohlendioxid-Emission war der Toyota Prius in der CO2-Effizienz bestes Auto im Test. Dass auch ein konventionelles Auto wenig Schadstoffe produzieren kann, beweise der Skoda Oktavia mit Diesel-Motor. Er erreichte den zweiten Platz vor dem Honda Civic Hybrid und dem Volkswagen Touran mit Erdgasantrieb.
Beim direkt gemessenen CO2-Ausstoß bringen weder der Subaru Outback mit Flüssiggasantrieb noch der Ethanol-getriebene Ford Focus nach ADAC-Angaben eine Verbesserung. Theoretisch bieten diese Kraftstoffe zwar einen CO2-Vorteil, der in der Praxis durch den Mehrverbrauch aber wieder egalisiert werde.
In der Kostenbilanz setzte sich der VW Touran EcoFuel an die Spitze. Er profitiert von seinem moderaten Verbrauch und dem günstigen Erdgas-Preis. Der CO2-Primus Prius kommt auf Grund seiner Gesamtbetriebskosten in dieser Wertung nur auf den dritten Platz und muss sich damit trotz eines geringeren Verbrauchs dem Honda Civic Hybrid geschlagen geben. Im Ethanolbetrieb reicht es für den Ford Focus zu Platz 4. Damit ist er günstiger als der Skoda Octavia, dem seine hohen Gesamtbetriebskosten eine bessere Platzierung vereiteln. Das Schlusslicht bildet wie bei den CO2-Werten der Subaru.
Das Urteil des ADAC: Alle alternativen Systeme haben auch Nachteile. So sei das Tankstellennetz für Ethanol noch sehr dünn. Auch die Versorgung mit Erdgas weise noch Lücken auf. Der Hybridantrieb könne seine Vorteile nur in der Stadt ausspielen. Bei Überland- und Autobahnfahrt hingegen gehe sein Verbrauch in die Höhe.

Das Potenzial des neuen 2,2-TDCi-Triebwerks verdeutlicht unter anderem ein definierter Zielwert für die Beschleunigung von null auf Tempo 100 km/h, der unabhängig vom jeweiligen Modell unterhalb von 10,0 Sekunden liegen soll. Eine optimierte Steuerung des Verbrennungsablaufs trägt darüber hinaus zu niedrigen Emissionen bei – der CO2-Ausstoß bei Mondeo, S-MAX und Galaxy
beispielsweise beträgt lediglich 165, 176 beziehungsweise 179 g/km.
Die Variantenvielfalt beider Modellreihen vergrößert sich um die neue Ausführung „Titanium S“, die auf Basis der bekannten Version „Titanium“ einen markanten Auftritt mit ausgeprägt sportlichem Flair bietet. Verfügbar ist die neue Titanium S-Ausstattung für die Fünftürer- und Turnier-Versionen des Ford Mondeo sowie für den Ford S-MAX. Beim S-MAX zählt außerdem ein Dachspoiler in Wagenfarbe zum Standard, beim Mondeo steht er als Option zur Wahl.
Zur technischen Ausstattung der Titanium S-Modelle zählt ein Sportfahrwerk mit um 10-15 Millimeter abgesenkter Karosserie, strafferer Feder- und Dämpferbestückung sowie einer Abstimmung mit reduzierter Rollneigung und direkterem Lenkgefühl. Zur weiteren Serienausstattung der Mondeo und S-MAX Titanium S-Modelle gehören Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht und Scheinwerfer-
Reinigungsanlage sowie Pedalerie mit Aluminium-Auflage. Mondeo sind auf die jeweilige Modellreihe zugeschnitten.
Die luxuriöseste Ausstattung für den Ford Galaxy war bisher „Ghia“, erkennbar unter anderem an Chromelementen und Holzdekor im Exterieur- und Interieurbereich. Neu ist nun die auf Ghia-Niveau angesiedelte, moderne Ausstattungslinie Galaxy. Seriendetails des Ford Galaxy Titanium sind unter anderen Applikationen aus gebürstetem Aluminium (anstatt Chrom), Sportsitze in Alcantara-Ausführung, dunkel getöntes „Privacy glass“ (hintere Seitenscheiben, Heckscheibe) und das Fahrer-Informationssystem „Ford Convers+“. Zum Ausstattungsumfang zählen ferner die adaptive Scheinwerferregelung „AFS“ (Adaptive Front lighting System) sowie eine Fahrwerksabstimmung, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs fahrdynamisch akzentuiert.

Der US-Autobauer Ford will in Indien ein Billigauto produzieren. Es soll spätestens 2010 auf den Markt kommen und ab 5000 Euro angeboten werden.

Ford kündigte an, umgerechnet rund 340 Millionen Euro in das indische Werk Chennai zu investieren. Dort sollen die Kapazitäten auf jährlich 200 000 Fahrzeuge und 250 000 Motoren erweitert werden.
Bereits im vergangenen Jahr hatte Ford Investitionen in gleicher Höhe für den Bau von Kleinwagen in Thailand angekündigt.