Der führende europäische Pkw-Reifenhersteller Continental hat seine Marken-Kommunikation vollständig überarbeitet und startet jetzt international mit einer neuen Kampagne durch. Der neue Auftritt ist bereits in einigen Ländern online und wird sukzessive auch in fast allen Ländern ausgerollt, in denen Continental im Autoreifen Ersatzgeschäft tätig ist.
Die Preise für Naturkautschuk, einen der wichtigsten Rohstoffe bei der Reifenherstellung, haben sich mehr als verdoppelt – Tendenz weiter steigend. Dementsprechend rechnen Experten mit steigenden Preisen für Autoreifen. Wer früher kauft, spart daher Geld. Und da zudem auch Produktionsengpässe drohen, sollte man schon jetzt an den Kauf von Sommerreifen denken. Was sonst noch beim Reifenkauf zu beachten ist und wie man mit den richtigen Reifen Benzin spart, dazu geben TÜV SÜD-Experten aktuelle Tipps.
Wenn es um neue Sommerreifen geht, hat man(n) oder Frau schnell die Qual der Wahl. Ist es doch nicht so einfach unter den vielen Reifenmarken und Reifenherstellern, einen guten Sommerreifen zu finden. Natürlich wird der Reifenhändler vor Ort eine gute Empfehlung aussprechen, auf die man sich in den meisten Fällen verlassen kann, den einmal schlecht Empfohlen heißt als Konsequenz Kunden verloren.
Im Motorsport spricht man von den Reifen als dem schwarzen Gold. Schließlich stelle sie die einzige Verbindung des Fahrzeugs mit der Straße her. Das ist nicht nur im Motorsport so.
Oft fühlen sich Straßenanwohner durch die lauten Rollgeräusche von Autoreifen mehr belästigt als durch die Motoren von modernen Fahrzeugen.
Die Europäische Union hat deshalb zu lauten Fahrzeugreifen mit den Richtlinien 92/23/EG und ECE-R 117 den Kampf angesagt. Neureifen müssen demnach als Nachweis ihrer Lärmdämpfung künftig die Kennzeichnung "S" (für engl. "sound") in der eingeprägten Erkennungsnummer tragen. Für die verschiedenen Reifentypen gelten folgende Termine:
- ab 1. Oktober 2009 Pkw-Reifen mit Laufflächenbreiten bis 185 Millimeter;
- ab 1. Oktober 2010 Pkw-Reifen mit Laufflächenbreiten bis 215 Millimeter;
- ab 1. Oktober 2011 Pkw-Reifen mit Laufflächenbreiten größer als 215 Millimeter.
Danach dürfen diese Reifen ohne Lärmkennzeichnung nicht mehr in den Verkehr gebracht werden. Aber weil Reifenhändler und Werkstätten noch auf viel Lagerware ohne die "S"- Kennzeichnung sitzen, gibt es laut Bundesverkehrsministerium eine Ausnahmeregelung: Für Reifen ohne Soundkennzeichnung muss durch Tests nachgewiesen worden sein, dass sie die Geräuschanforderungen der Richtlinie 2001/43/EG erfüllen. Der Testbericht ist Voraussetzung für die Anerkennung durch eine offizielle Typgenehmigungsbehörde. Jedem verkauften Pneu ohne Soundkennzeichnung muss künftig ein solches Zertifikat beiliegen. Der Auto- und Reiseclub Deutschland (ARCD) rät Käufern von Neureifen, schon jetzt nur noch Pneus mit der "S"-Kennzeichnung anzuschaffen. In einem Brief forderte das Bundesverkehrsministerium die Wirtschaftsverbände des Reifenhandels (BRV) und der deutschen Kautschukindustrie (WDK) auf, sie sollten auf ihre Mitglieder einwirken, künftig keine Reifen mehr ohne "S"-Markierung zu ordern.
Am 24.05.2009, gegen 03.35 Uhr, lassen Unbekannte auf der Loher Straße in Ennepetal einen Autoreifen die abschüssige Fahrbahn herunterrollen.
