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20 zufällig ausgeloste Leser einer Fachzeitschrift und ein Zweierteam von Audi haben bei einem Effizienz-Wettbewerb mit elf 88 kW / 122 PS starken Audi A4 2.0 TDI mit 88 kW / 120 PS versucht, möglichst sparsam von Basel nach Wien und zurück zu fahren. Das Siegerteam benötigte bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 81,4 km/h lediglich 3,44 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Das entspricht einer CO2-Emission von 91 Gramm pro Kilometer.

Die Strecke betrug über 1650 Kilometer. Alle elf Teams erreichten das Ziel und hatten in ihren A4 2.0 TDI am Ende noch zwischen 5 und 9 Liter Diesel im Tank. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten lagen zwischen 74 und 81 km/h. Vier Teams blieben unter 3,45 Liter. Auch der letztplatzierte Audi lag mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,65 Litern deutlich unter der 4-Liter-Marke. Der Audi A4 2.0 TDI hat einen Normverbrauch von 5,1 Litern pro 100 Kilometer.

Der lang erwartete Audi Q5 feiert heute (19. April 2008) am Vorabend der Auto China in Peking seine Weltpremiere. Das SUV der oberen Mittelklasse ist 4,63 Meter lang und 1,88 Meter breit, soll mit vergleichsweise niedrigen 1,65 Meter Höhe aber mehr Sportlichkeit als die Konkurrenz ausstrahlen. Zunächst sind ein Benzin- und zwei Dieselmotoren vorgesehen. Alle Q5 verfügen über den Quattroantrieb.

Der 2.0 TFSI ist von Grund auf neu entwickelt und leistet 155 kW / 211 PS. Das Drehmoment von 350 Newtonmeter steht bereits bei 1500 Umdrehungen in der Minute und bis 4200 U/min zur Verfügung. Der Q5 2.0 TFSI beschleunigt in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 222 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 8,5 Litern auf 100 Kilometer. Ebenfalls 350 Nm von 1750 U/min bis 2500 U/min bietet der 125 kW / 170 PS starke 2.0 TDI mit neuer Common Rail-Einspritzanlage. Der Verbrauch beträgt im NEFZ-Mittel 6,7 Liter pro 100 Kilometer. Mit dem Zweiliter-TDI beschleunigt der Q5 in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 204 km/h.
Stärkster Motor im Programm ist der 3.0 TDI-V6 mit 175 kW / 240 PS und 500 Nm Drehmoment. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der Wagen 6,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. Der Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer soll bei 7,7 Litern liegen. Der 2.0 TDI hat Sechsgang-Schaltgetriebe. Beim 3.0 TDI und beim 2.0 TFSI setzt Audi das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic ein.
Der lange Radstand von 2,81 Metern ist laut Audi Bestwert im Segment und sorgt innen für großzügige Platzverhältnisse. Das Kofferraumvolumen beträgt 540 Liter. Es kann durch einen einfachen Hebel zum Umklappen der Sitze auf 1560 Liter erweitert werden. Ab Werk sind zahlreiche praktische Staufächer, Getränkehalter, Flaschenhalter und Stromanschlüsse an Bord. Auf Wunsch liefert Audi einen klimatisierten Getränkehalter mit, der die Getränke kühl oder warm hält.
Serienmäßig hat der Audi Q5 eine elektromechanische Parkbremse, einen intelligenten Chip-Schlüssel, eine Klimaautomatik und ein Display im Kombiinstrument mit Gangschaltempfehlung. Auf Wunsch sind das Regelsystem Audi drive select und Assistenzsysteme wie eine Einparkhilfe mit Kamera, Spurhalteassistent und Spurwechselwarner erhältlich. Ebenfalls optional erhältlich ist ein Panoramaglasdach.

Audi hat gestern (26. März 2008) mit einer feierlichen Veranstaltung ein neues Service Trainingscenter in Neuss eröffnet. Auf 1500 Quadratmetern werden hier künftig Mitarbeiter aus über 400 Audi Servicebetrieben der Region in professionellen Trainings ausgebildet.

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Mit der neuen Baureihe des A4 hat Audi neue Maßstäbe in der gehobenen Automobil-Mittelklasse gesetzt. Die intern als „B8“ bezeichnete neue Version des Klassikers aus Ingolstadt debütierte als Limousine im Dezember 2007, auf dem Genfer Autosalon Anfang März wird sie zusätzlich als Avant vorgestellt. In allen Varianten gehört dabei Dunlop zu den Reifenausstattern des jüngsten Audi-Erfolgsmodells.

Montiert werden jeweils die Spitzenprodukte aus der Dunlop-Modellpalette. Für den Audi A4 Avant erfolgte nun die Freigabe für das Flaggschiff im Dunlop-Reifensortiment, den Dunlop SP Sport Maxx GT, der auf dem A4 in 19- und 20-Zoll-Dimensionen montiert wird (255/35 R19 96Y und 265/30 R20 94Y XL). Passend zum Debüt in den Wintermonaten rollen beide, der Audi A4 Limousine und Avant aber auch auf Winterreifen vom Band: Hier wählten die Audi-Experten den neuesten und in allen maßgeblichen Tests mit Spitzennoten ausgezeichneten Winterreifen aus dem Hanauer Werk: Der Dunlop SP Winter Sport 3D wird bei Audi in fünf Dimension von 16 bis 18 Zoll montiert, die von 205/60 R16 92H bis 245/40 R18 97V XL reichen.

Audi ist Aussteller und exklusiver Fahrzeugsponsor der „Design Miami“. Dazu treffen sich von heute (7. Dezember 2007) bis 9. Dezember 2007 im Moore Building in Miami die einflussreichsten Designer, Galeristen, Händler und Sammler, um die jüngsten Trends aus der Welt des Designs zu präsentieren und zu begutachten. Audi ist mit der Studie Cross Cabriolet als vertreten.

Messebesucher können außerdem im Audi Design Lab den Designern erstmals live beim Zeichnen ihrer Skizzen und Modellieren von Ton-Modellen über die Schulter schauen.

Audi Cross Cariolet

Seit Frühjahr 2007 hat der Reifenhersteller Dunlop mit Sitz in Hanau ein neues Flaggschiff im Reifenportfolio. Der Dunlop Sport Maxx GT versetzt anspruchsvolle Fahrer von Sportwagen und Hochleistungslimousinen in die Lage, das Maximum an Leistung ihrer Fahrzeuge abzurufen.
DTM-erprobte Renntechnik bestimmt die Gene des neuen Dunlop SP Sport Maxx GT, der damit ein neues Produkt-Segment markiert, das den Namen „MaxxPerformance" trägt.

Für klangvolle Namen wie z.B. Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG, BMW „M" und Quattro von Audi und ihre sportlich ambitionierten Fahrer wurde der neue Dunlop SP Sport Maxx GT mit asymmetrischem Profil entwickelt. Dabei stand das Know-how aus der DTM Pate. Es sorgt beim SP Sport Maxx GT für extrem gutes Trocken-Handling und exzellente Hochgeschwindigkeitsstabilität – auch in Bereichen weit über 300 km/h. So entstand ein Reifen, für den Dunlop ein neues Segment im Reifenmarkt definiert: Den MaxxPerformance-Bereich für die sportlichsten straßenzugelassenen Serienmodelle sowie GT-Fahrzeuge. Die angebotenen Dimensionen unterstreichen den extrem sportlichen Anspruch. Ab Frühjahr 2007 gibt es den Dunlop SP Sport Maxx GT in 8 Dimensionen von 235/40 ZR 18 (95X) XL bis 295/30 ZR19 (100Y) XL.