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Audi bietet bei seinem „Driver’s Day“-Programm eine neue Winterroute an. Sie führt unter dem Motto „Schneevergnügen am Arlberg“ in den Skiort St. Anton. Die dreitägige Tour ist in zwei exklusiven Paketen buchbar.

Die Reise startet im Audi Forum Ingolstadt mit Brunch und Führung durch die Produktion. Anschließend kann sich jeder Teilnehmer je nach Verfügbarkeit beispielsweise als Tourfahrzeug der Q5, S8, RS 6 Avant, S5 oder TTS bereit. Mit dem gewünschten Modell geht es dann über 345 Kilometer auf Traumstraßen in Richtung Österreich.

Das neue Programm startet zeitgleich mit dem Beginn der Wintersaison in St. Anton am Freitag, 28. November 2008. Das Basis-Paket kostet 559 Euro pro Person im Doppelzimmer, das VIP-Paket einschließlich Ski-Ausrüstung im Fünf-Sterne-Hotel ist ab 759 Euro buchbar. Interessenten können sich an die Audi Forum Infoline wenden (Tel. 0800/2834444, welcome@audi.de).

Vor wenigen Wochen gewann Timo Scheider in seinem A4 die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft für Audi. Die Marke feiert den Sieg nun auch mit den Sondemodellen A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“.

Die Sonderedition, die mit S line-Sportpaket plus wird, umfasst unter anderem einen Sportsitz mit elektrischer Sitzverstellung, eine Alcantara/Leder-Innenausstattung, Xenon-plus-Scheinwerfer und die Durchladeeinrichtung mit entnehmbarem Skisack sowie 18-Zoll-Aluminium-Gussräder. Der Preis für die „DTM Champion“-Ausstattung beträgt 1970 Euro und bedeutet Kundenvorteil von 1110 Euro.

Audi A4 und A4 Avant S line „DTM Champion“ sind ab Montag (17.11.2008) bestellbar.

20 zufällig ausgeloste Leser einer Fachzeitschrift und ein Zweierteam von Audi haben bei einem Effizienz-Wettbewerb mit elf 88 kW / 122 PS starken Audi A4 2.0 TDI mit 88 kW / 120 PS versucht, möglichst sparsam von Basel nach Wien und zurück zu fahren. Das Siegerteam benötigte bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 81,4 km/h lediglich 3,44 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Das entspricht einer CO2-Emission von 91 Gramm pro Kilometer.

Die Strecke betrug über 1650 Kilometer. Alle elf Teams erreichten das Ziel und hatten in ihren A4 2.0 TDI am Ende noch zwischen 5 und 9 Liter Diesel im Tank. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten lagen zwischen 74 und 81 km/h. Vier Teams blieben unter 3,45 Liter. Auch der letztplatzierte Audi lag mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,65 Litern deutlich unter der 4-Liter-Marke. Der Audi A4 2.0 TDI hat einen Normverbrauch von 5,1 Litern pro 100 Kilometer.

Der lang erwartete Audi Q5 feiert heute (19. April 2008) am Vorabend der Auto China in Peking seine Weltpremiere. Das SUV der oberen Mittelklasse ist 4,63 Meter lang und 1,88 Meter breit, soll mit vergleichsweise niedrigen 1,65 Meter Höhe aber mehr Sportlichkeit als die Konkurrenz ausstrahlen. Zunächst sind ein Benzin- und zwei Dieselmotoren vorgesehen. Alle Q5 verfügen über den Quattroantrieb.

Der 2.0 TFSI ist von Grund auf neu entwickelt und leistet 155 kW / 211 PS. Das Drehmoment von 350 Newtonmeter steht bereits bei 1500 Umdrehungen in der Minute und bis 4200 U/min zur Verfügung. Der Q5 2.0 TFSI beschleunigt in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 222 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 8,5 Litern auf 100 Kilometer. Ebenfalls 350 Nm von 1750 U/min bis 2500 U/min bietet der 125 kW / 170 PS starke 2.0 TDI mit neuer Common Rail-Einspritzanlage. Der Verbrauch beträgt im NEFZ-Mittel 6,7 Liter pro 100 Kilometer. Mit dem Zweiliter-TDI beschleunigt der Q5 in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 204 km/h.
Stärkster Motor im Programm ist der 3.0 TDI-V6 mit 175 kW / 240 PS und 500 Nm Drehmoment. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der Wagen 6,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. Der Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer soll bei 7,7 Litern liegen. Der 2.0 TDI hat Sechsgang-Schaltgetriebe. Beim 3.0 TDI und beim 2.0 TFSI setzt Audi das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic ein.
Der lange Radstand von 2,81 Metern ist laut Audi Bestwert im Segment und sorgt innen für großzügige Platzverhältnisse. Das Kofferraumvolumen beträgt 540 Liter. Es kann durch einen einfachen Hebel zum Umklappen der Sitze auf 1560 Liter erweitert werden. Ab Werk sind zahlreiche praktische Staufächer, Getränkehalter, Flaschenhalter und Stromanschlüsse an Bord. Auf Wunsch liefert Audi einen klimatisierten Getränkehalter mit, der die Getränke kühl oder warm hält.
Serienmäßig hat der Audi Q5 eine elektromechanische Parkbremse, einen intelligenten Chip-Schlüssel, eine Klimaautomatik und ein Display im Kombiinstrument mit Gangschaltempfehlung. Auf Wunsch sind das Regelsystem Audi drive select und Assistenzsysteme wie eine Einparkhilfe mit Kamera, Spurhalteassistent und Spurwechselwarner erhältlich. Ebenfalls optional erhältlich ist ein Panoramaglasdach.

Audi hat gestern (26. März 2008) mit einer feierlichen Veranstaltung ein neues Service Trainingscenter in Neuss eröffnet. Auf 1500 Quadratmetern werden hier künftig Mitarbeiter aus über 400 Audi Servicebetrieben der Region in professionellen Trainings ausgebildet.

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Mit der neuen Baureihe des A4 hat Audi neue Maßstäbe in der gehobenen Automobil-Mittelklasse gesetzt. Die intern als „B8“ bezeichnete neue Version des Klassikers aus Ingolstadt debütierte als Limousine im Dezember 2007, auf dem Genfer Autosalon Anfang März wird sie zusätzlich als Avant vorgestellt. In allen Varianten gehört dabei Dunlop zu den Reifenausstattern des jüngsten Audi-Erfolgsmodells.

Montiert werden jeweils die Spitzenprodukte aus der Dunlop-Modellpalette. Für den Audi A4 Avant erfolgte nun die Freigabe für das Flaggschiff im Dunlop-Reifensortiment, den Dunlop SP Sport Maxx GT, der auf dem A4 in 19- und 20-Zoll-Dimensionen montiert wird (255/35 R19 96Y und 265/30 R20 94Y XL). Passend zum Debüt in den Wintermonaten rollen beide, der Audi A4 Limousine und Avant aber auch auf Winterreifen vom Band: Hier wählten die Audi-Experten den neuesten und in allen maßgeblichen Tests mit Spitzennoten ausgezeichneten Winterreifen aus dem Hanauer Werk: Der Dunlop SP Winter Sport 3D wird bei Audi in fünf Dimension von 16 bis 18 Zoll montiert, die von 205/60 R16 92H bis 245/40 R18 97V XL reichen.

Audi ist Aussteller und exklusiver Fahrzeugsponsor der „Design Miami“. Dazu treffen sich von heute (7. Dezember 2007) bis 9. Dezember 2007 im Moore Building in Miami die einflussreichsten Designer, Galeristen, Händler und Sammler, um die jüngsten Trends aus der Welt des Designs zu präsentieren und zu begutachten. Audi ist mit der Studie Cross Cabriolet als vertreten.

Messebesucher können außerdem im Audi Design Lab den Designern erstmals live beim Zeichnen ihrer Skizzen und Modellieren von Ton-Modellen über die Schulter schauen.

Audi Cross Cariolet

Seit Frühjahr 2007 hat der Reifenhersteller Dunlop mit Sitz in Hanau ein neues Flaggschiff im Reifenportfolio. Der Dunlop Sport Maxx GT versetzt anspruchsvolle Fahrer von Sportwagen und Hochleistungslimousinen in die Lage, das Maximum an Leistung ihrer Fahrzeuge abzurufen.
DTM-erprobte Renntechnik bestimmt die Gene des neuen Dunlop SP Sport Maxx GT, der damit ein neues Produkt-Segment markiert, das den Namen „MaxxPerformance" trägt.

Für klangvolle Namen wie z.B. Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG, BMW „M" und Quattro von Audi und ihre sportlich ambitionierten Fahrer wurde der neue Dunlop SP Sport Maxx GT mit asymmetrischem Profil entwickelt. Dabei stand das Know-how aus der DTM Pate. Es sorgt beim SP Sport Maxx GT für extrem gutes Trocken-Handling und exzellente Hochgeschwindigkeitsstabilität – auch in Bereichen weit über 300 km/h. So entstand ein Reifen, für den Dunlop ein neues Segment im Reifenmarkt definiert: Den MaxxPerformance-Bereich für die sportlichsten straßenzugelassenen Serienmodelle sowie GT-Fahrzeuge. Die angebotenen Dimensionen unterstreichen den extrem sportlichen Anspruch. Ab Frühjahr 2007 gibt es den Dunlop SP Sport Maxx GT in 8 Dimensionen von 235/40 ZR 18 (95X) XL bis 295/30 ZR19 (100Y) XL.

ADAC-Kostenvergleich – Schlusslicht rechnet sich erst ab 185 000 Kilometern.

Bluemotion, Ecoflex oder Greenline: Wer sich derzeit ein Auto mit spezieller Spritspartechnik kauft, muss im ungünstigsten Fall (Ford Focus
Econetic) 185 000 Kilometer fahren, bis sich der Aufpreis rechnet. Das ist das Ergebnis einer aktuellen ADAC-Autokosten-Berechnung. Unter die Lupe genommen wurden elf auf dem Markt verfügbare Eco-Modelle, die in Leistung und Ausstattung mit einem herkömmlichen Diesel- oder Benzinermodell derselben Baureihe vergleichbar sind. Fazit der ADAC-Experten: Die Spritspartechnik wird durch die Hersteller viel zu teuer verkauft.

Erfreuliche Ausnahme ist der etwas ausstattungsreduzierte Seat Ibiza 1.4 TDI Ecomotive. Dieses Spritsparmodell ist bereits beim Kauf gegenüber der vergleichbaren Dieselvariante um 800 Euro billiger. Dies entspricht bei 0,8 Litern/100 km weniger Verbrauch rechnerisch einem Vorteil von fast 75 000 Kilometern.

Testsieger im Vergleich der ausstattungsgleichen Modelle wurde der Audi A3 1.9. TDIe. Bei diesem Wagen sind die Mehrkosten von 150 Euro für die Spritspartechnik bei einem Verbrauchsvorteil von 0,4 Liter/100 km bereits nach 28 300 Kilometern wieder eingefahren. Auf dem zweiten Platz der ADAC-Vergleichstabelle landet der VW Golf Plus BlueMotion mit 30 400 Kilometern (Aufpreis 325 Euro, Verbrauchsvorteil 0,8 Liter/100 km). Dritter wird mit 34 400 Kilometern der VW Passat BlueMotion (275 Euro, 0,6 Liter/100 km).

Dennoch gibt es auch bei VW große Rentabilitätsunterschiede. So ist der Mehrpreis von 850 Euro für den VW Polo BlueMotion gegenüber einem normalen VW Polo 1.4 TDI Trendline bei einem Verbrauchsvorteil von 0,7 Litern/100 km erst nach 90 400 Kilometern eingefahren. So machen die Autokäufer nach Meinung des ADAC eher einen Bogen um solche Sparmodelle.

VDA und ADAC fordern KfZ-Steuer auf CO2-Basis Bei der Eröffnung der 40. Essen Motor Show forderten der VDA (Verband der Automobilindustrie) und der ADAC unisono, die KfZ-Besteuerung von Neuwagen möglichst schnell auf CO2-Basis umzustellen. So meinte VDA-Geschäftsführer Dr. Kunibert Schmidt: "Die auf CO2 basierende KfZ-Steuer muss schnell kommen, damit der Kunde weiß, woran er ist. Dann könnte auch der Inlandsabsatz von Neuwagen wieder anziehen. Bei Produktion und im Export dürfte es 2007 jeweils einen neuen Rekord geben." ADAC-Sportpräsident Herman Tomczyk schloss sich dem an und meinte außerdem "es wäre schön, wenn ‘grünes’ Tuning kommen würde. Wir sollten das Öko-Tuning forcieren.

Bahrain Motor Show "Powered by Essen Motor Show" im April 2008 Vom 24. bis 27. April 2008 findet in Manama, der Hauptstadt von Bahrain, die Bahrain Motor Show statt. Die Bahrain Motor Show folgt dem Konzept der Essener Weltmesse für Automobile, Tuning, Motorsport und Classics und wird in enger Zusammenarbeit mit der Messe Essen realisiert. Sheik Mohammed Bin Essa Al Khalifa, Chief Executive des Economic Development Board von Bahrain, meinte bei der Eröffnung: "Wir freuen uns sehr über diese Zusammenarbeit."

Weltpremiere Ford Focus ST Auf einer Pressekonferenz präsentierte Ford in der Halle 3 als Weltpremiere den Focus ST. Jürgen Stackmann, Direktor Marketing und Verkauf der Ford Werke GmbH, enthüllte das sportliche Top-Modell der Focus-Baureihe, dessen 2,5-Liter-Turbo-Motor 225 PS leistet. Ein weiteres Thema war der erneute Gewinn des Marken-Titels durch den Focus WRC in der Rallye-Weltmeisterschaft. Mit diesem Titel "verabschiedete" sich Jost Capito als Ford-Europa-Sportchef. In Zukunft ist er für die sportlichen Serienfahrzeuge verantwortlich.

VW: Welt-Neuheit, Europa-Premiere und Rallye Dakar-Team 2008 Volkswagen zeigte am gestrigen Fachbesucher- und Pressetag auf einer Pressekonferenz als Welt-Neuheit den Tiguan in R-Line-Ausstattung, den Touareg R50 als Europa-Premiere und präsentierte das Motorsportsport-Programm 2008. Bei der Eröffnung der 40. Essen Motor Show hatte Dr. Michael Kern, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen PKW, den hohen Stellenwert der Messe für sein Haus unterstrichen. Das zeige auch die Tatsache, dass eine Weltpremiere erfolge. Außerdem präsentierte VW das Motorsport-Programm für das Jahr. Im Mittelpunkt steht der Einsatz bei der Rallye Dakar. Bei dieser "Wüstenrallye" geht VW mit vier Race Touareg an den Start. Die Autos haben einen Fünfzylinder-TDI-Dieselmotor mit Turbolader und 2500 ccm Hubraum und ca. 280 PS Leistung. Bei der Präsentation in Essen waren neben Sportchef Kris Nissen auch die Fahrer Carlos Sainz (Ex-Rallye-Weltmeister und aktueller Weltmeister Marathon-Rallyes) und Dieter Depping (mehrmaliger Deutscher Rallye-Meister) anwesend.

Audi 2008 mit umfangreichstem Motosport-Programm in seiner Geschichte Audi gab auf der Essen Motor Show das umfangreichste Werks-Engagement im Motorsport in seiner bisherigen Geschichte bekannt. So beteiligen sich die Ingolstädter auch 2008 an der DTM, in der die Rennversion des neuen Audi A4 debutiert. Beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans will Audi mit dem R10-Dieselsportwagen seinen Vorjahressieg wiederholen. Zusätzlich sind Einsätze in den beiden wichtigsten Sportwagen-Serien vorgesehen – sowohl in der amerikanischen als auch in der europäischen Le Mans Serie. Sportchef Dr. Wolfgang Ullrich: "Voraussetzung für das Werksengagement von Audi in den beiden Le Mans-Serien ist ein stabiles Reglement mit einer klaren Positionierung der LM-P1-Sportwagen als Top-Kategorie und eine gute TV-Vermarktung in Europa."