Dennoch können sich, so der ADAC, noch rund 15 000 Autofahrer Hoffnungen auf die Prämie machen: Denn von den bisher eingegangenen Anträgen wird ein Teil erfahrungsgemäß abgelehnt, weil diese nicht die Anforderungen der Richtlinie erfüllen. Aus diesem Grund wird das BAFA heute das Online-Portal noch einmal aufmachen. Dabei gilt für alle Interessenten: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst.

Ursprünglich hatte die Bundesregierung nur 1,5 Milliarden Euro fürs Abwracken bereitgestellt. Der ADAC und andere Organisationen forderten daraufhin mehrfach eine Aufstockung der Prämie. Am 28. Mai beschloss die Regierung, Neuwagenkäufe mit insgesamt fünf Milliarden Euro zu unterstützen.

Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte sich möglichst in den nächsten Wochen die Prämie sichern, da die Zahl der Reservierungsanträge wegen des Ferienendes in vielen Bundesländern und angesichts des baldigen Auslaufens der Förderung noch einmal deutlich steigen könnte. Zudem hat das BAFA noch nicht darüber informiert, wie die Prämienvergabe geregelt wird, wenn die Fördermittel aufgebraucht sind.

Nach Angaben des ADAC ist die Hälfte der Fördermittel inzwischen aufgebraucht. Der Club rechnet damit, dass am 30. März mehrere zehntausend Reservierungsanträge beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle eingehen und der Fördertopf schnell geleert sein wird. Der Automobilclub unterstrich in diesem Zusammenhang noch einmal seine Forderung nach einer Aufstockung der Gesamtfördersumme.

Abwrackprämie gibt es nicht nur für Autos, sondern auch für Autoreifen, der Reifenhersteller Cooper und die Reifen und Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de bieten eine Abwrackprämie für alte Reifen.

In einem Interview mit dem Branchen Informationsdienst „PS-Automobilreport“ sieht er besonders „bei den Fahrzeugen der unteren Mittelklasse, aber auch bei Polo und Fox“ eine verstärkte Nachfrage. Auch der Abverkauf bei jungen Gebrauchten laufe gut.

Eichhorn setzt zur Sicherung ausreichender Umsätze und Bruttoerträge auf neue Händlerverträge. Der Online-Ausgabe von „Kfz-Betrieb“ sagte, es gehe darum, sich auf wenige Absatzkanäle zu konzentrieren. „Deswegen laufen sowohl Einzelhandels- als auch Großkundengeschäft zu 100 Prozent über unsere Partner.“ Künftig gelte für ihn die Devise: Neuwagen über den Handel laufen zu lassen und nicht mehr im Direktgeschäft über den Hersteller. „Wir sprechen nicht über ein grundsätzlich neues Geschäftsmodell“, erklärte Eichhorn. „Denn von unseren 1200 Vertriebspartnern erzielen viele nach wie vor eine attraktive Rendite, einige von ihnen sogar mehr als drei Prozent.“ Das bisherige Geschäftsmodell muss also nicht komplett überarbeitet werden. Eichhorn. Der Hersteller müsse vor allem helfen, wenn sich auf Grund der Überbesetzung in einer Region kaum noch Bruttoerträge erwirtschaften lassen“.

"Wir sind noch in einer sehr dunkelgrünen Phase." Einen Nachschlag werde es nicht geben, erklärte Glos. "Das Geld ist eine fixe Summe. Wir können nicht ständig Geld nachschieben."

Die Zahl der Autokäufer, die die Abwrackprämie nutzen wollen, übersteigt voraussichtlich deutlich das Volumen von 1,5 Milliarden Euro. Das meldet „Auto Motor und Sport“. Nach einer Forsa-Umfrage im Auftrag des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) unter Führerscheinbesitzern sollen drei Prozent der Befragten entschlossen sein, die Prämie auf jeden Fall in Anspruch nehmen. Umgerechnet entspricht das rund einer Million Kunden. Weitere vier Prozent überlegen noch. 29 Prozent der Interviewten möchte einen Neuwagen, 53 Prozent einen Jahreswagen kaufen.

Nach ersten Rückmeldungen aus dem Handel wählen die Käufer von Neuwagen Modelle mit einem Durchschnittspreis von rund 11 000 Euro. Käufer von Jahreswagen geben zwischen 15 000 und 18 000 Euro aus. Trotz der Prämie ist jedoch das Rabattniveau im Handel nicht gesunken, ergab jetzt eine Erhebung das Auto-Magazins aus Stuttgart. Demnach aqddieren sich die Rabatte und die Abwrackprämie auf teilweise über 40 Prozent. Auch Jahreswagen sind mit erheblichen Abschlägen erhältlich.

Entgegen anderslautender Meldungen profitieren offenbar auch die Premiummarken von der Abwrackprämie. Mercedes-Benz-Händlersprecher Peter Ritter sagte der Wirtschaftszeitung „Automobilwoche“, er sehe einen „unglaublichen psychologischen Effekt“. Der Autokauf sei wieder ein Thema – auch bei „höherpreisigen Modellen, die mit der Prämie gar nichts zu tun haben“.

Nach wie vor profitierten – einer Umfrage der „Automobilwoche“ zufolge – besonders Kleinwagen von der staatlichen Finanzspritze. Peugeot-Deutschland-Chef Olivier Dardart erwartet 12 000 Prämien-Verkäufe. Bei Fiat reduzieren sich derzeit die Lagerbestände drastisch, mancher Händler fühle sich „sogar an die Zeiten der Wiedervereinigung erinnert“, sagt ein Fiat-Sprecher. Bei der AVAG seien einige Modelle bereits ausverkauft, sagte Vorstandschef Volker Borkowski. Bisher gingen 1200 Aufträge für Prämien-Fahrzeuge ein, bis Ende März rechnet Borkowski mit weiteren 3.000 Bestellungen.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat zehn Punkte als Hinweise für Interessenten zusammengestellt.

Die vorgesehenen Finanzmittel in Höhe von 1,5 Mrd. Euro stellen die Obergrenze dar. Die Mittelverteilung erfolgt erschöpfend nach der Reihenfolge der Antragseingänge. Die administrativen Abwicklungskosten sind aus den 1,5 Mrd. Euro aufzubringen.

Stichtag für Kauf und Erstzulassung des Neuwagens oder für den Kauf und die Zulassung eines Jahreswagens ist der 14. Januar 2009. Die Laufzeit endet am 31.Dezember 2009.
Begünstigt werden natürliche Personen, die zuletzt das Altfahrzeug über die Dauer von mindestens einem Jahr auf ihren Namen in Deutschland zugelassen hatten. Entscheidend ist die Personenidentität zwischen Altfahrzeughalter und dem Zulasser des Neu- oder Jahreswagens.

Als Altwagen gelten mindestens neun Jahre alte Personenwagen. Die Erstzulassung des Fahrzeugs muss vor dem 14. Januar 2000 stattgefunden haben.
Als Neufahrzeug gilt ein Fahrzeug, das zum ersten Mal und in Deutschland zugelassen wird und mindestens die Euro 4 Norm erfüllt.

Als Jahreswagen gilt ein Personenwage, der längstens ein Jahr auf einen in Deutschland niedergelassenen Kfz-Händler oder Kfz-Hersteller zugelassen war.
Die Verschrottung gilt als nachgewiesen, wenn ein Verwertungsnachweis im Zeitraum von 14. Januar bis 31. Dezember 2009 durch anerkannten Demontagebetrieb gemäß der Altfahrzeugverordnung vorliegt.

Als Dokumente müssen vorliegen das Original des Verschrottungsnachweises eines anerkannten Demontagebetriebs sowie der Nachweis der Zulassung des Alt- und des Neufahrzeugs auf den Antragsteller.

Antragsberechtigter ist der Erwerber des Neufahrzeugs. Dieser kann mit der Beantragung auch den Händler beauftragen. Der Antrag wird vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) entgegengenommen, bearbeitet und beschieden. Beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle ist ab sofort eine Telefon-Hotline geschaltet. Dort werden unter 06196/908470 weitere Fragen beantwortet.

Durch entsprechende Ausformulierung der Förderrichtlinie soll dem Missbrauch vorgebeugt werden. Gleichzeitig soll ein möglichst unbürokratischen und schnellen Verfahrens installiert werden.