Wer will nicht gerne Sommerreifen günstig kaufen, wenn es doch nur möglich wäre. Den günstig ist relativ, ein günstiges Angebot an Sommerreifen kann sich auch schnell zu einem Fiasko entwickeln. Meist wird unter dem synonym Sommerreifen günstig, eigentlich billig versteckt. Doch es gibt auf dem Reifenmarkt keine billigen Reifen, die auch wirklich gut sind.
Eins haben Winter- und Sommerreifen gemeinsam, sie sind rund und Schwarz. Doch trennen Welten diese beide Reifen, sind sie doch technisch gesehen total unterschiedlich. Nur durch ihren großen Unterschied sind die beiden ihren jeweiligen Einsatzbedingungen gewachsen.
Viele Autofahrer checken ihr Fahrzeug mit der ersten Frühlingssonne richtig durch. Wenn mit Schnee oder Glatteis nicht mehr gerechnet werden muss, wird zudem auf Sommerreifen umgerüstet. Bei milderen Temperaturen haben die einen geringeren Verschleiß und bessere Fahreigenschaften als ihre winterlichen „Kollegen“. Ob die Sommerreifen vom Vorjahr noch geeignet sind oder neue gekauft werden müssen, entscheidet in erster Linie die Profiltiefe.
Die Initiative Reifen-Sicherheit des Deutschen Verkehrssicherheitsrats e. V. warnt vor Sicherheitsmängeln bei Billigreifen.
Dass die Reifen eines Autos Einfluss auf den Spritverbrauch haben, ist kein Geheimnis: Seit Jahren werden sogenannte Leichtlaufreifen, die sich durch einen besonders niedrigen Rollwiderstand auszeichnen, propagiert. Gemeinhin nur in Fachkreisen bekannt ist jedoch das enorme Spritspar-Potenzial, das in Pkw-Pneus schlummert: Etwa 20 bis 25 Prozent des Verbrauchs werden durch den Rollwiderstand der Reifen verursacht. Mit anderen Worten: Jede vierte bis fünfte Tankfüllung geht allein auf das "Konto Bereifung"!
Passend zur Jahreszeit hat der ADAC Sommerreifen auf den Prüfstand gestellt. Überwiegend schnitten die Produkte vernünftig ab. „Nicht empfehlenswert“ waren ausschließlich Billigprodukte von Zweit- und Drittmarken der großen Hersteller sowie eher unbekannte Marken aus Fernost.
