Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel  in der Scheibenwaschanlage. Untersuchungen beim Fahren mit Licht am Tage zeigen eindeutig, die Zahl der Verkehrsunfälle wird verringert.

Mit dieser Vorschrift soll dem bei winterlichen Straßenverhältnissen oft auftretenden Misstand begegnet werden, dass Kraftfahrzeuge mangels geeigneter Reifen liegen bleiben und damit erhebliche Verkehrsbehinderungen verursachen. Ob ein Reifen geeignet ist, hängt vom jeweiligen Einzelfall ab. Entscheidende Kriterien sind hierbei die konkreten Witterungsverhältnisse und deren Auswirkung auf den Straßenzustand sowie die Profiltiefe und das Alter der Reifen. So können im guten Zustand befindliche sogenannte "Ganzjahresreifen" eine geeignete Bereifung darstellen. Bei entsprechender Witterung oder z.B. in Wintersportorten muss der Autofahrer damit rechnen, dass diese Reifen nicht ausreichend sind. Ein Verwarngeld in Höhe 20,– EUR oder ein Bußgeld in Höhe 40,- EUR und ein Punkt im Verkehrszentralregister wären bei Behinderungen die Folge, von eventuellen versicherungsrechtlichen Problemen abgesehen.

Vom 01. bis 31. Oktober  führt das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) gemeinschaftlich mit der Deutschen Verkehrswacht e. V. (DVW), dem ADAC und dem Zentralverband der Augenoptiker die 53. Kraftfahrzeug-Beleuchtungs-Aktion durch. Im Rahmen dieser Aktion können die Kraftfahrer kostenlos die Beleuchtungsanlage ihrer Fahrzeuge, insbesondere die Einstellungen der Scheinwerfer, in den Fachwerkstätten auf einwandfreie Funktion überprüfen lassen. Fahrzeuge mit fehlerfreier Beleuchtung erhalten die an der Windschutzscheibe anzubringenden Aufkleber "Lichttest 2009"

Nutzen Sie die Aktionswochen der Kfz-Betriebe und bereiten Sie rechtzeitig Ihr Fahrzeug auf den Winter vor. Zum Wintercheck gehört aber auch das verkehrsgerechte Verhalten des Fahrzeugführers. Lassen Sie sich nicht von winterlichen Straßenverhältnissen überraschen. Stellen Sie sich daher rechtzeitig auf die widrigen Verkehrsverhältnisse ein. Wer unter Zeitdruck fährt, fährt risikobereiter, gefährdet nicht nur sich, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer.

Überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit ist weiterhin die Unfallursache Nr. 1. Halten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit den erforderlichen Sicherheitsabstand ein. Lassen Sie bei mangelnder Sicht erhöhte Aufmerksamkeit walten.

Vom Erkennen einer Gefahrensituation bis zum Ansprechen der Bremsen vergeht ca. 1 sec. In dieser Zeit fahren Sie unvermindert mit gleich bleibender Geschwindigkeit weiter, ohne dass Sie in das Verkehrsgeschehen eingreifen können; bei 50 km/h legen Sie in 1 sec. 13,8 m  und bei 80 km/h 22,2 m als Reaktionsweg zurück. Erst danach fangen Sie an zu bremsen. Deshalb, verringern Sie rechtzeitig Ihre Geschwindigkeit und schalten Sie Ihre Beleuchtung ein. Es gilt, nicht nur selber sehen, sondern auch gesehen werden, kann frühzeitig Gefahrensituationen verhindern helfen.

Besondere Gefahrensituationen können in der Herbstzeit auch durch vermehrte Wildwechsel sowie verschmutzte Fahrbahnen hervorgerufen werden. Insbesondere kann Laub oder Ackerboden von den Feldern an den Reifen der landwirtschaftlichen Fahrzeuge die Fahrbahn zu einem rutschigen Untergrund werden lassen. Der Bremsweg kann so um ein vielfaches verlängert werden. Wenn es dennoch zu einem Verkehrsunfall gekommen ist, ist die Unfallstelle mit dem Warnblinklicht und in ausreichender Entfernung mit dem Warndreieck zu sichern. Außerhalb einer geschlossenen Ortschaft etwa in 100 m Entfernung zum Unfallort. Achten Sie ständig zu Ihrer eigenen Sicherheit auf den fließenden Verkehr.

Leider muss die Polizei häufig feststellen, dass die Fahrradfahrer mit erstaunlicher Lässigkeit und Unbedachtheit ihre eigene Sicherheit missachten. Sie unterliegen einer großen Fehleinschätzung mit ihrem unreflektierten und ich bezogenen Handeln: "Solange ich sehe, brauche ich kein Licht". Radfahrer sind diejenigen Verkehrsteilnehmer, die am leichtesten, mit den entsprechenden Folgen, auf der Fahrbahn übersehen werden. Daher müssen die vom Gesetzgeber am Fahrrad vorgeschriebenen Teile vorhanden und betriebsbereit sein. Eltern sollten die Fahrräder gemeinsam mit den Kindern überprüfen und das Einschalten der Beleuchtung üben.

Die Erwachsenen müssen sich insgesamt ihrer Verantwortung bewusst sein und mehr verkehrsgerechtes Verhalten vorleben.

Zu mehr Verkehrssicherheit bei den Fußgängern tragen helle Kleidung und insbesondere reflektierende Applikationen (Blinkis) bei. Von sehr hohem Sicherheitswert sind zusätzliche reflektierende Arm- und Hosenbänder mit Klettverschluß. Reflektoren an der Kleidung eines Fußgängers bewirken, dass diese bei Abblendlicht vom Autofahrer schon auf 150 m Entfernung deutlich zu erkennen sind; ohne hingegen erst bei 30 m. Dieses frühe Erkennen bedeutet mehr Reaktionszeit für den Kfz-Führer und damit mehr Sicherheit.

Zu ihrer eigenen Sicherheit sollten die Verkehrsteilnehmer mehr Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme, insbesondere gegenüber den schwächeren Verkehrsteilnehmern, walten lassen.

Tipps für mehr Sicherheit bei Dunkelheit

Neben der Tagessehschärfe auch die Dämmerungssehschärfe und Blendempfindlichkeit spätestens ab dem 40. Lebensjahr oder bei Auffälligkeiten vorher überprüfen lassen

Keine getönten Brillen oder Kontaktlinsen verwenden
Beleuchtung ständig überprüfen
Rechtzeitig die Scheinwerfer säubern 
Wischerblätter überprüfen und frühzeitig austauschen 
Behältnis für die Scheibenwaschanlage rechtzeitig auffüllen 
Scheiben von innen und außen säubern – starke Reflektion werden hierdurch vermieden - 
Auf Sichtweite fahren und Abstand halten, gefahrenbewusst fahren 
Geschwindigkeit rechtzeitig reduzieren 
Als Fußgänger, Kinder insbesondere, auffällige, reflektierende Kleidung tragen 
Das Fahrrad auf die Verkehrs- und Betriebssicherheit überprüfen

Die Initiative „ich & mein auto“ der Deutschen Energie-Agentur GmbH (dena) bietet Pkw-Nutzern ab sofort im Internet einen Spritsparcheck an. Dabei kann unter der Adresse www.ichundmeinauto.info mit wenigen Mausklicks das Einsparpotenzial ermittelt werden.

Eine Liste mit Fahrzeugmodellen erleichtert die Nutzung des Internetportals. Der Autofahrer erhält schnell und einfach eine Auswertung seiner Fahrweise und konkrete Tipps zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Die Hinweise reichen vom Fahren im höheren Gang bis hin zum Einsatz von Leichtlaufölen oder die effektivere Nutzung der Klimaanlage. Eine repräsentative Umfrage der Initiative hat ergeben, dass nur jeder fünfte Autofahrer das Einsparpotenzial von bis zu 300 Euro jährlich richtig einschätzt.

Die Aktionsplattform für die effiziente Pkw-Nutzung wird von der Deutschen Energie-Agentur GmbH (dena) und Partnern aus der Wirtschaft getragen sowie durch das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) gefördert.

Weitere Informationen und Tipps zum Spritsparen und eine Datenbank mit qualifizierten Spritspartrainern bietet die Initiative unter der Internetadresse www.ichundmeinauto.info. oder über die kostenlose Energie-Hotline: 08000/736734.

Um die Batterie zu schonen, empfiehlt die Gesellschaft für Technische Überwachung, vor dem Start alle nicht benötigten Verbraucher wie Beleuchtung, Radio, Gebläse und ähnliches abzuschalten. Erfolglose Startvorgänge sollten spätestens nach zehn Sekunden abgebrochen werden. Nach etwa einer halben Minute kann dann ein erneuter Startversuch unternommen werden. Läuft der Motor wieder, sollten zuerst Fahrlicht, Gebläse und Heckscheibenheizung zugeschaltet werden, da diese im Winter normalerweise benötigt werden. Komfortausstattungen, wie Sitzheizung oder Navigation sind Stromfresser und sollten deshalb – insbesondere im Kurzstreckenbetrieb – dosiert eingesetzt werden, rät der Automobilclub von Deutschland (AvD).

Nicht nur der aktuelle Ladezustand ist für die Leistungsfähigkeit des Stromspenders entscheidend, ebenso wichtig ist die Speicherkapazität. Während sich der Ladezustand über die Säuredichte noch relativ einfach kontrollieren lässt, sind Aussagen zur tatsächlichen Kapazität nur mit speziellen Messgeräten in einer Fachwerkstatt möglich. Ebenso wichtig ist der korrekte Säurestand, denn auch die als „wartungsfrei“ angepriesenen Batterien können Flüssigkeit verlieren. Beim Befüllen des Akkus – sofern beim Modell möglich – mit destilliertem Wasser ist Vorsicht geboten. Empfehlenswert ist es, Handschuhe zu tragen, da die Batteriesäure ätzend ist. Beim Nachladen ist erst das Ladegeräte die Batterien anzuschließen und dann erst an die Steckdose. Zudem rät die GTÜ dazu, die Batterie alle vier bis fünf Jahre zu erneuern.

Das Batteriegehäuse selbst sollte gerade im Winter sauber gehalten werden, um Kriechströme zu vermeiden. Am besten lassen sich die Pole und Anschlussklemmen mit Säureschutzfett konservieren, empfiehlt die GTÜ.

Ältere Batterien sind den Anforderungen über den Winter meist nicht mehr gewachsen und geben bei großer Kälte schnell ihren Dienst auf. Ein Austausch ist dann unumgänglich.

Sollte dennoch einmal Starthilfe nötig sein, ist auf die richtige Reihenfolge zu achten. Zunächst wird das rote Kabel an den Pluspol der entladenen Batterie gelegt und dann an den Pluspol der Spenderbatterie. Das schwarze Minuskabel wird zunächst an die Strom gebende Batterie angeschlossen. Das andere Ende gehört an eine blanke Stelle des zu startenden Autos und nicht an den Minuspol der entladenen Batterie.

Starthilfe richtig geben

Auch ohne Tagfahrlichtpflicht sollte gerade im Winter stets das Abblendlicht eingeschaltet werden, rät die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Es ist nicht nur spätestens bei Dämmerung und Dunkelheit, sondern laut Straßenverkehrsordnung auch bei wetterbedingt erschwerten Sichtverhältnissen zwingend vorgeschrieben. Aber auch am helllichten Tag sind Autos mit Abblendlicht von anderen Verkehrsteilnehmern deutlich schneller und besser zu erkennen. Für den Dauerlichtbetrieb empfiehlt die GTÜ spezielle Daytime-Glühlampen. Sie sind zwar teurer als die üblichen, halten in der Regel aber auch fünf Mal länger. Grundsätzlich sollte immer ein Ersatzset im Auto mitgeführt werden. Beim Ausfall einer Lampe empfiehlt es sich, stets paarweise auszutauschen, da die noch Lampe nicht selten wenig später ebenfalls ausfällt. Die Glühlampen dürfen nicht mit bloßen Fingern angefasst werden, da schon geringste Fett- oder Schweißrückstände sich fest einbrennen und die Lichtausbeute der verringern.

Die GTÜ rät, bei den Lampen generell auf Qualitätsprodukte mit UV-Schutz zu achten, um ein Eintrüben der Kunststoffstreuscheiben und eine Verminderung der Lichtwirkung zu vermeiden. Wichtig ist ebenso die blendfreie Einstellung der Scheinwerfer. Das lässt sich schnell mit einem kurzen Werkstattbesuch überprüfen.

Verschmutzte Scheiben erschweren nicht nur den Durchblick, sie verursachen auch stark blendendes Streulicht. Saubere Scheiben sind ein absolutes Muss. Das gilt nicht nur für außen, sondern genauso für innen. Zur Reinigung empfiehlt die GTÜ spezielle Scheibenreinigungskonzentraten. Vor Haushaltsreinigern wird gewarnt: Vor allem Geschirrspülmittel, verursachen einen Nachschleier mit irritierenden Lichtreflexen. Für die Innenscheiben ist ein Antibeschlagzusatz beim Sauberwischen ratsam. Ständig beschlagene Scheiben, die im Winter auch innen Eiskratzen erforderlich machen, sind oft ein Indiz für undichte Stellen am Auto, durch die Wassertropfen eindringen. Ihnen sollte fachmännisch auf den Grund gegangen werden. Die Gesellschaft für Technische Überwachung rät außerdem, die Entwässerungsöffnungen unter den Türen auf mögliche Verschmutzungen zu überprüfen.

Gegen beschlagene Scheiben hilft, die Heizung aufzudrehen und das Gebläse auf starker Stufe möglichst voll auf die Scheiben zu richten. Bei Temperaturen über fünf Grad Celsius sorgt auch der Einsatz der Klimaanlage für trockenere Innenraumatmosphäre, weil der Luft Feuchtigkeit entzogen wird.

Bei der Scheibenwischanlage ist neben dem Reinigungskonzentrat im Winter natürlich auf ausreichend Frostschutzmittel zu achten. Auch hier gilt: Finger weg von Hausmitteln wie „Spiritus-Spüli-Mixturen“. Durch sie bilden sich nicht nur Schmierfilme, sondern sie verstopfen Düsen und Schläuche. Außerdem können sie Gummi, Kunststoff oder gar den Lack angreifen. Beim Kauf gebrauchsfertiger Mischungen oder einzelner Konzentrate sollte darauf geachtet werden, dass die Mittel für Fächerdüsen und Polycarbonat-Scheinwerferscheiben geeignet sind. Zum Einfüllen von Einzelkomponenten gilt die Reihenfolge: erst Frostschutz, dann Wasser und schließlich Reinigungskonzentrat. Gelegentlich sind auch die Spritzdüsen zu prüfen und gegebenenfalls zu reinigen.

Wischblätter bieten in der Regel nur ein halbes Jahr lang optimale Leistung und verrichten bei winterlichen Bedingungen Schwerstarbeit. Für den Wechsel rät die GTÜ zu Markenerzeugnissen aus hochwertigem Kautschuk.

Die Sicht verschlechtern auch Kratzer auf der Frontscheibe. Sie verursachen Lichtbrechungen und beschleunigen die Abnutzung der Scheibenwischer. Steinschläge führen oft zu Mikrorissen, die sich plötzlich ausdehnen können. Bevor es soweit kommt, können Schäden auf der Außenseite fachmännisch ausgebessert werden. Krater bis 5 Millimeter Durchmesser und davon ausgehende Sprünge bis 5 Zentimeter Länge sind nach GTÜ-Angaben reparabel. Sie dürfen jedoch nicht im unmittelbaren Fernsichtfeld liegen und auch nicht im Scheibendichtgummi enden.

Bei aller Technik darf der Mensch nicht vergessen werden. Wer als Autofahrer den Durchblick behalten möchte, sollte auch seine eigene Sehleistung regelmäßig vom Arzt untersuchen lassen.

Wer dennoch zum Jahreswechsel nicht auf das Auto verzichten kann, sollte mehr Zeit einplanen, empfiehlt die Reifenhändler Suchmaschine Reifensuchmaschine. Feiernde Menschen auf den Straßen können den Verkehr ebenso aufhalten wie Feuerwerke und Polizeikontrollen.

Gerade in der Silvesternacht ist es wichtig, ständig bremsbereit zu sein, da die Wahrscheinlichkeit, alkoholisierten Fußgängern zu begegnen, deutlich höher ist als sonst. Auch mit Feuerwerk müssen Autofahrer zum Jahreswechsel rechnen. Auf plötzliches Licht und Blendung sollte man daher ebenso vorbereitet sein wie auf laute Geräusche. Bemerkt man Vorbereitungen zu einem Feuerwerk, sollte man nicht weiterfahren, sondern abwarten, bis die Raketen wieder zu Boden gefallen sind, damit sie nicht auf das Auto fallen, rät Reifensuchmaschine.

Wer mit mehreren Menschen zu einer Feier fährt, sollte vorher klären, wer nüchtern bleibt und anschließend die anderen wieder zurückfährt.

Am sichersten vor Feuerwerksschäden ist das Auto in der Garage. Wer keine hat oder woanders zu Besuch ist, sollte einen Parkplatz abseits belebter Straßen suchen. Entstehen dennoch durch Raketen und Böller Brand- oder Explosionsschäden am Auto, kommt dafür in der Regel die Teilkaskoversicherung auf. Sie zahlt auch für durch Feuerwerkskörper zerbrochene Scheiben. Die Vollkaskoversicherung springt darüber hinaus ein, wenn das Auto von Unbekannten mutwillig beschädigt wurde oder herabfallende Raketen das Auto verbeult haben. Voraussetzung ist allerdings, dass die Beschädigung unmittelbar durch mechanische Gewalt eingetreten ist. Landet eine noch glimmende Rakete auf dem Lack oder dem Cabrioverdeck, ist der so genannte Seng- oder Schmorschäden nicht abgedeckt.

Bei einer Regulierung von Schäden über die Vollkasko sollte daher vorab geprüft werden, ob Selbstbehalt und Prämienerhöhung insgesamt nicht teurer sind als die Schadenbehebung selbst, empfiehlt Reifensuchmaschine. Der Vorfall sollte aber in jedem Fall der Polizei angezeigt werden. Wird der Täter ermittelt, muss er natürlich für den Schaden aufkommen.

Insofern konnte die Aussage einer Autobesitzerin vor dem Landgericht Coburg (Az. 13 O 17/08) nicht der Wahrheit entsprechen, deren Sohn mit ihrem Auto in nachtdunkler Regennacht angeblich “per Schrittgeschwindigkeit” auf einer Ortsverbindungsstraße unterwegs war und dabei in einem Schlagloch eine Felge des Wagens zu Schrott fuhr.

Das gerichtliche Sachverständigengutachten hatte ergeben, dass der Pkw mit mindestens 30 km/h in das mit Wasser gefüllte Schlagloch geplumpst sein musste, um den Schaden an der Felge technisch überhaupt erklären zu können. Unter Berücksichtigung der Ortskenntnis des Sohnes ging das Gericht somit von einer den Witterungs- und Straßenverhältnissen unangepassten Geschwindigkeit aus”, erklärte die Anwaltshotline.

Insbesondere bei einer durch landwirtschaftliches Gebiet führenden Straße mit geringer Verkehrsbedeutung müssen Autofahrer immer mit Beschädigungen der Fahrbahndecke rechnen und ihre Geschwindigkeit dementsprechend drosseln – notfalls weit unter den laut Ausschilderung zugelassenen Höchstwert. Insofern muss also auch die zuständige Kommune nicht für den 600 Euro teuren Schaden wegen des Schlaglochs aufkommen.

Egal, ob Erwachsene oder Kinder: In einem Auto dürfen nur so viele Personen mitfahren, wie Sitzplätze mit Sicherheitsgurten vorhanden sind. Wie der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) mitteilt, ist es nicht mehr erlaubt, Kinder bis zum 12. Lebensjahr oder 1,50 Meter Größe ohne Rückhaltesystem (Kindersitz) zu befördern, wenn die vorhandenen Gurtplätze bereits belegt sind. Die frühere Regelung, wonach unter besonderen Umständen Personen zusätzlich ohne Sicherheitsgurt mitgenommen werden durften, gilt nicht mehr.

In der Praxis bedeutet das für die meisten Pkw ein Limit von fünf Insassen. Die vielfach gebräuchliche Nachbarschaftshilfe für den Weg zur Schule ist also im normalen Pkw auf drei bis vier Plätze beschränkt. Allerdings gibt es für Familien eine Ausnahme: Ein drittes Kind ab drei Jahren darf notfalls mit einem normalen Sicherheitsgurt gesichert werden, wenn wegen zwei anderer Kindersitze kein weiterer mehr eingebaut werden kann. Sollen auf dem Rücksitz zwei Kinder transportiert werden, muss notfalls ein Erwachsener auf die Mitfahrt verzichten, wenn die Befestigung des zweiten Kindersitzes sonst nicht möglich wäre.

Der Kläger hatte einen sieben Jahre alten Wagen mit rund 60 000 Kilometern Laufleistung gekauft. Nach knapp einem halben Jahr trat ein Getriebeschaden an der Automatik auf. Der Händler reparierte auf Garantie, verlangte aber unter Berufung auf eine rechtswidrige Vertragsklausel eine Beteiligung an den Materialkosten in Höhe von rund 1000 Euro.

Der BGH stellte klar, dass der Autohändler in vollem Umfang geradestehen müsse. Angesichts der relativ geringen Laufleistung hätte das Getriebe länger halten müssen, so dass offensichtlich nur ein erhöhter Verschleiß als Ursache für den Defekt in Frage komme. Dem Gesetz nach ist ein Fehler beim Kauf bereits vorhanden gewesen, wenn er innerhalb von sechs Monaten auftritt.

Legt der Kunde Wert auf einen Händler in der Nähe – er findet ihn hier – oder er entscheidet sich für das günstigste Reifenangebot – auch das findet er. Ob Sommerreifen, Ganzjahresreifen oder Winterreifen – alle möglichen Markenartikel stehen in jeder Preislage zur Auswahl.

Um den optimalen regionalen Anbieter zu finden wird im Internet bei Reifensuchmaschine.de eine 5-stellige Postleitzahl eingegeben. Die Ergebnisseite zeigt dann Händler bis zu einem Radius von 20 km Entfernung an. Nach einem Klick auf den Händlernamen werden dessen Reifenangebote angezeigt. Hinter jedem Reifen steht ein Link für die Anfrage. So kann jeder interessierte User über ein Kontaktformular seine speziellen Reifenwünsche dem Händler übermitteln. Das spart Zeit und schont die Nerven.

Für Händler wurde zur Veröffentlichung der Angebote und Daten das bedienerfreundliche Tool ,DeRyol’ programmiert. Dafür reichen Kenntnisse in gängigen Textverarbeitungsprogrammen aus. Änderungen der Daten werden direkt auf die Internetseite übertragen. So sind Kunden und Händler immer up to date. Für Händler bedeutet der Eintrag einen Zugewinn an Kunden mit lukrativen Ergebnissen, denn seit dem Start am 1.06.2006 verzeichnet die Seite eine Besucherzahl von mehreren tausend Usern täglich.

Ein im Fußgängerbereich abgestelltes Fahrrad darf – im Gegensatz zu einem Personenwagen – von der Ordnungsbehörde nicht einfach abgeschleppt werden. Zumindest dann nicht, wenn das Rad den Fußgängerstrom auf einem Bürgersteig nicht wesentlich behindert. Das hat jetzt das Verwaltungsgericht Münster im Zusammenhang mit der Umsetzung eines an der Westfassade des Hauptbahnhofs der Stadt abgestellten Fahrrades entschieden (Az. 1 K 1536/07).

Das Abstellen von Fahrrädern auf Gehwegen oder anderen dem Fußgängerverkehr vorbehaltenen öffentlichen Verkehrsflächen ist laut Straßenverkehrsordnung grundsätzlich zugelassen. Zwar hat eine Behörde immer die Befugnis, eine im einzelnen Fall bestehende Gefahr für die öffentliche Sicherheit oder Ordnung abzuwehren – etwa durch das Umsetzen eines störenden Fahrrades. Die öffentliche Sicherheit wurde durch das Rad an der Seitenwand des überdachten Münsteraner Bahnhofaufgangs allerdings nicht gefährdet. Insofern war die Umsetzung des Rades auf einen entfernten Sammelplatz durch die Behörde unrechtmäßig.